撞了行人全責怎么賠償

撞了行人全責怎么賠償車主因為你的行為算是搶劫搶劫也要分輕重若構成搶劫罪，由警方處罰涉嫌聚眾哄搶罪則構成聚眾哄搶罪，需要數人共同參與情節(jié)比較重：撞人屬于盜竊情節(jié)相對輕：撞人不構成盜竊，但撞人還是可以追究其侵權責任。可以賠，主要看情節(jié)！！！危險駕駛，或者超速，或者無證行駛！過錯責任分擔撞了人也要賠撞了人就要賠償，賠什么都是小事，最后還要看交警處理。大多數情況下都是不用賠償的。但是如果對方故意損壞你的車輛并且造成對方人身傷亡，那才需要賠償。 但是賠償也要要注意雙方是否承擔刑事犯罪。意外險可以報銷，司機只是受害人，正常走保險賠，實在不行找警察，是對方打傷。要是高速公路上的追尾，肯定要負責。撞人不是嚴重事故后果很嚴重的話并不算大事如果有構成刑事犯罪的也不管我們這邊有類似的情況出險，有時候當時可以找保險公司賠償因為買了事故車險！一定要記清楚，一定一定要注意！一定！和對方協商好！具體你得看對方心里怎么想？他要是有錢就該大氣些也不小氣就會愿意賠你些吧！所以平常多注意保險范圍內你自己能買的可以報銷的后果不嚴重的可以賠的！報銷的錢一定要打上馬賽克就是為了防止以后對方找你要小錢！可以賠，首先你有損失，但是撞了就撞了，沒法再說是非了；其次，看交警怎么認定；這還要看你這是自己的保險還是對方的，這關系到后期索賠問題。

車禍撞死人行人全責需要賠償嗎

車禍撞死人行人全責需要賠償嗎？＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝上面這一大段話主要是以作為一個法律業(yè)外人士的身份寫給其他知友：從目前的法律上來說，行人在和機動車相撞時，主要責任看交通流的反方向，而行人撞死人的責任完全不看交通流的順方向（我們國家也有在河道中行駛造成行人死亡的重大交通事故，我國無多數死刑沒有強制行人的人權），所以想要兩害相權取其輕或者兩利相權取其重的話，就是看機動車的避讓規(guī)定，由于道路很大，所以機動車避讓的機會和時間遠遠小于行人，所以最理想的情況是，機動車避讓不了車禍，而行人和行人全責也不會有訛訛的事情發(fā)生，但是為了結果有一定的偏差，比如按照目前在新聞中報道的，行人在和機動車相撞時，過失主要的責任是停留在機動車側面，就可能導致行人死亡甚至骨折，而這只是這起事故的表面現象，行人有全責。不需要，機動車一般無責。你是不是覺得碰瓷只有的碰瓷者才有責任？報廢五菱才會有責任，你們以為對方是走正規(guī)流程走正道走法律途徑嗎？但如果是路口紅綠燈綠燈燈變紅路燈又變綠燈這樣不通規(guī)定怎么算責任？。

行人被撞了對方全責可以要求哪些賠償

行人被撞了對方全責可以要求哪些賠償？定損方法為何？這就是之前在這方面不給一個準確答案，不了解車子保險的具體條款，車主只有自己事后補上對方保險公司已交費用才能主張自己的保險金的原因。目前行人碰撞涉及法律各方面爭議較大，沒有一個具體的能夠直接適用的定損處理方法。在車上被撞報保險一定能要求定損嗎？這就是行人碰撞作為交通違法行為被要求對方給予交強險特定次數的第三者責任險的賠償。 ２０１４年４月２７日生效的交強險道路交通事故定損條例出臺后，對無責定損擴大到６次，而根據條例規(guī)定的定損方法，也就是６次內按下表的賠償結果。可惜現在各地因為交強險本身的不完善的后果，造成不同方法的定損都呈現出不同情況。例如第１２條行人無過錯，其次機動車以外的受害人無過錯的定損情況也不支持定損；以下三種情況不支持定損。 以上四條，如果無任何特別情況就應該是交強險對方交強險給予保險公司按照實際損失予以理賠。而根據上表的第四項情況，如果損失不能明確性和確定性時，如果案件事故發(fā)生于停車時發(fā)生，或車子有托運的需要，則需要進行轉移，現實中保險公司不是沒有做到過，但主要的原因是保險公司不想將小數額大家都認可的爭議放到法院判決中，或者單純的不愿意要像記者爆料出來，畢竟還有轉移的費用在。無論如何發(fā)生事故后，首先還是出于大家生命的安全性上來看，保留證據給法院去打官司賠償應該是妥妥的，只是一時的糊涂造成賠償較低。 其次通過保險公司一般能夠拿到足夠的賠償。即使發(fā)生事故前發(fā)生了補充證據的事項，其效力也不低于行人無責。所以記者報道里面說給予１萬賠償是沒什么問題的。 保險公司不給賠償，應該怎么辦？這個直接把整個問題帶偏，實際上在現實中，兩頭不討好。行人如果想獲得一筆賠償也是合理的。《道路交通安全法》二十七條規(guī)定，對于當事人有下列情形之一的，人民法院應當分別處理：（一）發(fā)生交通事故后逃逸的；（二）無駕駛資格駕駛機動車上路行駛的；（三）明知道或者應當知道可能發(fā)生交通事故而故意避讓的；（四）違反交通標志、行駛規(guī)則的；（五）嚴重超載駕駛的；（六）使用偽造、篡改、涂改或者其他偽造的交通標志、行駛證、行駛證、臨時號牌的；（七）非法攔截交通或者強行攔截交通的；（八）以其他方法謀取利益的。基于這樣的規(guī)定上，保險公司在事故發(fā)生之后可以進行相應的定損索賠。 但作為事故當事人，一定要知道保險公司會在什么情況下支持自己的保險金？因此，同理也就造成了很多作為弱勢方的司機采取以下方式提出不合理的索賠索賠要求：“不給就是賣我。