1.機動車檢驗相關知識和法律法規

車輛年檢也就是我們平時所說的驗車.《道路交通安全法實施條例》有關規定：

第十六條：機動車應當從注冊登記之日起，按照下列期限進行安全技術檢驗：

（一）營運載客汽車5年以內每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次；

（二）載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次；

（三）小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次；

（四）摩托車4年以內每2年檢驗1次；超過4年的，每年檢驗1次；

（五）拖拉機和其他機動車每年檢驗1次。營運機動車在規定檢驗期限內經安全技術檢驗合格的，不再重復進行安全技術檢驗。

（六）超過報廢年限的車輛不可以再過戶（買賣），但可以繼續使用；買賣的話可以先到車管所辦理該車的報廢單（注銷該車的檔案），然后買賣。

2.機動車檢驗相關知識和法律法規

車輛年檢也就是我們平時所說的驗車.《道路交通安全法實施條例》有關規定：第十六條：機動車應當從注冊登記之日起，按照下列期限進行安全技術檢驗：（一）營運載客汽車5年以內每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次；（二）載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次；（三）小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次；（四）摩托車4年以內每2年檢驗1次；超過4年的，每年檢驗1次；（五）拖拉機和其他機動車每年檢驗1次。

營運機動車在規定檢驗期限內經安全技術檢驗合格的，不再重復進行安全技術檢驗。（六）超過報廢年限的車輛不可以再過戶（買賣），但可以繼續使用；買賣的話可以先到車管所辦理該車的報廢單（注銷該車的檔案），然后買賣。

3.機動車檢測工作依據法律法規及國標有哪些

1、中華人民共和國道路交通安全法（2004.5.1執行） 2、中華人民共和國道路交通安全法實施條例 3、計量器具型式批準管理目錄（國質檢[2005]145號公告） 4、機動車登記規定（修訂稿）（公安部令2008第102號） 5、機動車安全技術檢驗機構監督管理辦法[國質檢監（2009）121號，替代2006—87號] 6、國質檢監（2009）521通知 · 機動車安全技術檢驗機構監督管理規范[替代2007第369號] · 機動車安全技術檢驗機構檢驗資格許可辦理程序[替代2006第378號文] · 機動車安全技術檢驗機構檢驗資格許可技術條件[替代2006第379號文] · 機動車安全技術檢驗機構檢驗資格許可審查員管理規定[替代2006第380號文] · 機動車安全技術檢驗機構檢驗資格許可證書和檢驗專用章管理規范[國質檢監（2009）521] 7、關于進一步加強機動車安全技術檢驗機構和機動車安全技術檢驗工作監管的通知（國質檢監聯〔2010〕126號），3.20發 8、關于印發《交警系統推進社會管理創新工作》通知2010年201號 關于印發《交警系統落實社會管理創新九項措施任務分解》的通知2010年238號 9、汽車運輸業車輛技術管理規定（交通部令1990第13號） 10、道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監督管理辦法（交通部令2009第11號。

4.車輛年檢所依據的法律法規都有哪些

依據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》

第一章 總則

第一條 根據《中華人民共和國道路交通安全法》（以下簡稱道路交通安全法） 的規定，制定本條例。 第二條 中華人民共和國境內的車輛駕駛人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人，應當遵守道路交通安全法和本條例。 第三條 縣級以上地方各級人民政府應當建立、健全道路交通安全工作協調機制，組織有關部門對城市建設項目進行交通影響評價，制定道路交通安全管理規劃，確定管理目標，制定實施方案。

第二章 車輛和駕駛人 第一節 機動車

第十五條 機動車安全技術檢驗由機動車安全技術檢驗機構實施。機動車安全技術檢驗機構應當按照國家機動車安全技術檢驗標準對機動車進行檢驗，對檢驗結果承擔法律責任。 質量技術監督部門負責對機動車安全技術檢驗機構實行資格管理和計量認證管理，對機動車安全技術檢驗設備進行檢定，對執行國家機動車安全技術檢驗標準的情況進行監督。 機動車安全技術檢驗項目由國務院公安部門會同國務院質量技術監督部門規定。 第十六條 機動車應當從注冊登記之日起，按照下列期限進行安全技術檢驗： （一）營運載客汽車5年以內每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次； （二）載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次； （三）小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次； （四）摩托車4年以內每2年檢驗1次；超過4年的，每年檢驗1次； （五）拖拉機和其他機動車每年檢驗1次。 營運機動車在規定檢驗期限內經安全技術檢驗合格的，不再重復進行安全技術檢驗。 第十七條 已注冊登記的機動車進行安全技術檢驗時，機動車行駛證記載的登記內容與該機動車的有關情況不符，或者未按照規定提供機動車第三者責任強制保險憑證的，不予通過檢驗。

5.機動車安全技術檢驗機構現行有效的法律法規,常用標準有哪些

可以給你講下關于汽車的檢驗標準

國內汽車檢測技術發展方向 在充分肯定國內汽車檢測行業發展現狀的同時，應當清醒地看到其不足的方面，認清發展方向，樹立堅定信心，在技術上、管理上狠下功夫，爭取更大的突破和創造，盡快趕上和超過世界先進水平。 1.要在技術上下功夫 （1） 加強技術基礎研究，促進法規體系建設。國內汽車檢測技術發展過程中，普遍對儀器設備、控制系統等“硬件”技術比較重視，卻對難度更大、投入更多、社會效益更加明顯的檢測項目、檢測方法、限值標準、設備要求、環境條件等基礎性“軟件”技術的研究比較疏忽。為了使我國汽車檢測技術得以全面發展，有關部門已經加強對汽車檢測技術基礎的研究，在制定和修訂汽車性能要求與檢測方法及限值標準、汽車檢測設備技術條件和檢定規程、汽車檢測機構能力要求與檢測條件等技術法規方面、在統一和規范全國各地檢測要求與操作技術方面、在頒布和實施汽車檢測中有關“安全”、“節能”、“環保”設備型式認證規則方面，以及其他有關方面取得了明顯進展，并將逐步得到更加完善。 （2） 加強檢測設備攻關，促使檢測技術進步。國產設備雖然得到了較大發展，但與國外相比總體技術水平還是顯得比較落后，整體形象不能令人滿意。因此，國內檢測設備生產行業要進一步加大開發研制的投入，建立和改進一批技術開發研究中心，廣泛應用計算機技術、高科技顯示技術、高精度傳感器技術以及電子、光學、聲學、理化、機械等多種原理相結合的一體化技術等，促進汽車檢測設備向精密化、數字化、自動化、智能化、綜合化、專家系統化方向發展。在研發途徑方面，一方面要立足國內汽車檢測設備生產企業，在現有基礎上進行技術改造、完善設備性能，走自我發展、自我完善的道路；另一方面要加強國際合作，引進國外先進技術、資訊、模式、觀念，增強自主開發能力，生產出更多具有中國特色與中國品牌的汽車檢測設備，加快國產設備升級換代的步伐，促進國內汽車檢測技術進步，開拓新的檢測領域，推動汽車檢測行業發展。 （3） 加強檢測方法更新，促成檢測效率提高。根據服務功能的不同，汽車檢測站可以分為安全環保檢測站、維修診斷檢測站、綜合性能檢測站等不同類型。與其他類型的檢測站相比，因為綜合性能檢測站需要檢測的項目較多，完成檢測過程需要的時間較長，所以對提高檢測效率的期望更加迫切。因此，從事或熱心汽車綜合性能檢測事業的單位和人士，有必要加培努力，刻苦鉆研，從改善工藝布局、改善裝備配置、改善控制程序、改善檢測手段等方面入手，在確保檢測質量的前提下，優化檢測過程，縮短節拍時間，不斷提高檢測效率。 2.要在管理上下功夫 （1） 加快社會化步伐，進一步完善在用汽車檢測市場。在我國，對在用汽車的檢測體制與國外有所不同，排放檢測由國家環境保護總局主管，安全技術檢驗由國家公安部主管，綜合性能檢測由國家交通部主管，職能比較分散，相互獨立，缺乏溝通，重復檢測難于避免，車主感到十分不便。有關部門曾規定，排放可以委托安全檢測站檢測，如果在一定期限內已經接受過安全項目檢測，那么在綜合性能檢測時就可以對安全項目免檢。這些規定看起來可行，但執行起來還是有點難，因為管生產就要管安全，綜合性能檢測時如果撇開安全項目不檢，一旦出了問題檢測站還是難辭其責的。因此，對在用汽車檢測體制實行改革，走社會化之路才是最終解決重復檢測為難車主問題的有效途徑。所謂汽車檢測社會化，就是要在國家專業化職能部門的統一領導下，建立獨立的在用汽車檢測機構，這些機構要具備實施綜合性能（其中就包含了安全性能、環保性能）檢測的能力，他們的檢測結果應該同時得到環保、公安、交通等有關部門的認可。只有這樣，才能協調各方面的政策，做好規劃和服務工作，確保檢測行業得以健康發展，同時也有利于汽車檢測技術的進步。 （2） 加強汽車檢測質量管理，確保檢測結果的科學性、準確性和權威性。檢測質量管理是檢測行業管理的又一項重中之重的工作，總的目標是要達到GB/T 17993-2005規定的管理要求。具體來講，有這樣幾項工作尤其要抓緊抓好：一是要按GB/T 15481-2000的要求建立健全質量體系，包括事實性質量體系和文件化質量體系，對所有質量要素實施全面控制，定期申報并接受計量認證考核，有條件的可申報實驗室認可。二是要按JT/T 478-2002的要求設置和維護計算機控制聯網檢測系統，加強對汽車檢測

6.汽車年檢有哪些法律規定

機動車應當從注冊登記之日起，按照下列期限進行安全技術檢驗： 1、營運載客汽車5年以內每年檢驗1次；達到和超過5年的，每6個月檢驗1次； 2、載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次；達到和超過10年的，每6個月檢驗1次； 3、小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次；達到和超過6年的，每年檢驗1次；達到和超過15年的，每6個月檢驗1次； 4、摩托車4年以內每2年檢驗1次；達到和超過4年的，每年檢驗1次； 5、拖拉機和其他機動車每年檢驗1次； 6、校車每半年檢驗1次。

營運機動車在規定檢驗周期內經安全技術檢驗合格的，不再重復進行安全技術檢驗。其他規定：（一）6年以內的非營運轎車和其他小型、微型載客汽車免檢制度。

對注冊登記6年以內的非營運轎車（含大型轎車）、營運小型和微型載客汽車，每2年需要定期檢驗時，機動車所有人提供行駛證、交通事故強制責任保險憑證（系統中能查詢到有效保險信息的，則無需提交）、車船稅納稅或者免征證明后，可以直接向公安機關交通管理部門申請領取檢驗標志，無需到檢驗機構進行安全技術檢驗。（二）有以下情形之一的，不享受免檢政策： 1、面包車、7座及7座以上車輛； 2、6年內新車發生過造成人員傷亡交通事故的； 3、自車輛出廠之日起，超過4年未辦理注冊登記手續的。

7.在那里可以找到關于機動車輛檢測的相關法律法規或者是條例等

機動車輛安全技術檢測站管理辦法 1989年2月22日，公安部 第一條 為了加強對機動車輛安全技術檢測站的管理，保證機動車輛安全技術檢測質量，預防交通事故，制定本辦法。 第二條 本辦法所稱機動車輛安全技術檢測站，是指根據《中華人民共和國道路交通管理條例》和《機動車管理辦法》的規定，按照法定標準，對在道路上行駛的機動車輛進行安全技術檢測的工作站（以下簡稱檢測站）。 第三條 檢測站受公安機關車輛管理部門委托，承擔下列任務： （一）機動車申請注冊登記時的初次檢驗； （二）機動車定期檢驗； （三）機動車臨時檢驗； （四）機動車特殊檢驗，包括肇事車輛、改裝車輛和報廢車輛等技術檢驗。 第四條 檢驗站必須具備下列條件： （一）有檢測車輛側滑、燈光、軸重、制動、排放、噪聲的設備以及其他必要的檢測設備。 （二）每一條檢測線至少有工程師或技師技術職務的主任檢驗員一名，具有一定的汽車理論知識和修理經驗，并能熟練地運用檢測設備對機動車輛的安全性能做出正確評價的檢驗員若干名。 （三）有相應的停車場地、試車跑道和試驗駐車制動器的坡道，要布局合理，根據國家標準設置交通標志、標線，出入口視線良好，不妨礙交通。 （四）檢測廠房寬敞、通風，照明、排水、防雨、防火和安全防護等設施良好，各工位要有相應的檢測面積，檢測工藝布置合理，便于流水作業。 （五）必須有設備維修人員，保持檢測設備經常處于良好的技術狀態和精度。 第五條 凡愿意承擔社會機動車輛安全技術檢測任務的檢測站，必須具備本辦法第四條規定的條件，向當地公安機關車輛管理部門提出書面申請，經批準后，并具備其他必備手續，方可承擔檢測任務。在申請時應當提供現有檢測設備的名稱、型號和精度參數，設備的安裝和工藝布置等有關技術文件以及檢測站的人員配備情況。經審核認可并報省、自治區、直轄市公安機關車輛管理部門批準，發給《機動車輛安全技術檢測委托書》（以下簡稱《委托書》）。《委托書》式樣由各省、自治區、直轄市公安機關車輛管理部門制定。 第六條 《委托書》有效期為一年。繼續承辦，必須提出申請，經當地公安機關車輛管理部門批準后，發給新的《委托書》。 第七條 檢測設備均須由公安部指定的部門進行型式認定。經認定的檢測設備，須由公安部指定的部門按照標準和規定的周期進行檢測標定。修理、更換零部件改變原來標定的精度，應當及時申報，重新進行標定。未經檢測標定或檢測標定不合格的設備不準使用。 第八條 檢測站負有下列義務： （一）遵守國家法律、法規和有關規定； （二）接受公安機關車輛管理部門的監督管理； （三）嚴格執行機動車檢驗的法定標準； （四）按照委托的范圍對機動車進行安全技術檢測； （五）向車主和公安機關車輛管理部門提供檢測數據報告； （六）建立檢測車輛的技術檔案； （七）建立檢測站的各種規章制度。 第九條 檢測站不遵守本辦法或有關規定，弄虛作假，以及因檢測站工作失誤造成車輛肇事的，除收回《委托書》外，還要追究有關人員的責任。 第十條 公安機關主辦的或與其他部門合建的檢測站，也適用本辦法。 軍隊建立的只擔負檢測軍用車輛的檢測站，其管理辦法由總后車船部制定。 第十一條 本辦法由公安部負責解釋。 第十二條 本辦法自公布之日起施行。

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8.汽車年檢有哪些法律規定

機動車應當從注冊登記之日起，按照下列期限進行安全技術檢驗：

1、營運載客汽車5年以內每年檢驗1次；達到和超過5年的，每6個月檢驗1次；

2、載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次；達到和超過10年的，每6個月檢驗1次；

3、小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次；達到和超過6年的，每年檢驗1次；達到和超過15年的，每6個月檢驗1次；

4、摩托車4年以內每2年檢驗1次；達到和超過4年的，每年檢驗1次；

5、拖拉機和其他機動車每年檢驗1次；

6、校車每半年檢驗1次。

營運機動車在規定檢驗周期內經安全技術檢驗合格的，不再重復進行安全技術檢驗。

其他規定：

（一）6年以內的非營運轎車和其他小型、微型載客汽車免檢制度。對注冊登記6年以內的非營運轎車（含大型轎車）、營運小型和微型載客汽車，每2年需要定期檢驗時，機動車所有人提供行駛證、交通事故強制責任保險憑證（系統中能查詢到有效保險信息的，則無需提交）、車船稅納稅或者免征證明后，可以直接向公安機關交通管理部門申請領取檢驗標志，無需到檢驗機構進行安全技術檢驗。

（二）有以下情形之一的，不享受免檢政策：

1、面包車、7座及7座以上車輛；

2、6年內新車發生過造成人員傷亡交通事故的；

3、自車輛出廠之日起，超過4年未辦理注冊登記手續的。

9.在那里可以找到關于機動車輛檢測的相關法律法規或者是條例等

機動車輛安全技術檢測站管理辦法 1989年2月22日，公安部 第一條 為了加強對機動車輛安全技術檢測站的管理，保證機動車輛安全技術檢測質量，預防交通事故，制定本辦法。

第二條 本辦法所稱機動車輛安全技術檢測站，是指根據《中華人民共和國道路交通管理條例》和《機動車管理辦法》的規定，按照法定標準，對在道路上行駛的機動車輛進行安全技術檢測的工作站（以下簡稱檢測站）。 第三條 檢測站受公安機關車輛管理部門委托，承擔下列任務： （一）機動車申請注冊登記時的初次檢驗； （二）機動車定期檢驗； （三）機動車臨時檢驗； （四）機動車特殊檢驗，包括肇事車輛、改裝車輛和報廢車輛等技術檢驗。

第四條 檢驗站必須具備下列條件： （一）有檢測車輛側滑、燈光、軸重、制動、排放、噪聲的設備以及其他必要的檢測設備。 （二）每一條檢測線至少有工程師或技師技術職務的主任檢驗員一名，具有一定的汽車理論知識和修理經驗，并能熟練地運用檢測設備對機動車輛的安全性能做出正確評價的檢驗員若干名。

（三）有相應的停車場地、試車跑道和試驗駐車制動器的坡道，要布局合理，根據國家標準設置交通標志、標線，出入口視線良好，不妨礙交通。 （四）檢測廠房寬敞、通風，照明、排水、防雨、防火和安全防護等設施良好，各工位要有相應的檢測面積，檢測工藝布置合理，便于流水作業。

（五）必須有設備維修人員，保持檢測設備經常處于良好的技術狀態和精度。 第五條 凡愿意承擔社會機動車輛安全技術檢測任務的檢測站，必須具備本辦法第四條規定的條件，向當地公安機關車輛管理部門提出書面申請，經批準后，并具備其他必備手續，方可承擔檢測任務。

在申請時應當提供現有檢測設備的名稱、型號和精度參數，設備的安裝和工藝布置等有關技術文件以及檢測站的人員配備情況。經審核認可并報省、自治區、直轄市公安機關車輛管理部門批準，發給《機動車輛安全技術檢測委托書》（以下簡稱《委托書》）。

《委托書》式樣由各省、自治區、直轄市公安機關車輛管理部門制定。 第六條 《委托書》有效期為一年。

繼續承辦，必須提出申請，經當地公安機關車輛管理部門批準后，發給新的《委托書》。 第七條 檢測設備均須由公安部指定的部門進行型式認定。

經認定的檢測設備，須由公安部指定的部門按照標準和規定的周期進行檢測標定。修理、更換零部件改變原來標定的精度，應當及時申報，重新進行標定。

未經檢測標定或檢測標定不合格的設備不準使用。 第八條 檢測站負有下列義務： （一）遵守國家法律、法規和有關規定； （二）接受公安機關車輛管理部門的監督管理； （三）嚴格執行機動車檢驗的法定標準； （四）按照委托的范圍對機動車進行安全技術檢測； （五）向車主和公安機關車輛管理部門提供檢測數據報告； （六）建立檢測車輛的技術檔案； （七）建立檢測站的各種規章制度。

第九條 檢測站不遵守本辦法或有關規定，弄虛作假，以及因檢測站工作失誤造成車輛肇事的，除收回《委托書》外，還要追究有關人員的責任。 第十條 公安機關主辦的或與其他部門合建的檢測站，也適用本辦法。

軍隊建立的只擔負檢測軍用車輛的檢測站，其管理辦法由總后車船部制定。 第十一條 本辦法由公安部負責解釋。

第十二條 本辦法自公布之日起施行。 /ReadNews.asp?NewsID=6401。