網(wǎng)約車發(fā)生交通事故，網(wǎng)約車次責(zé)，停運損失費要怎么賠

網(wǎng)約車運客行為的性質(zhì)認(rèn)定按照我國現(xiàn)行車輛管理法規(guī),機(jī)動車輛按其使用用途分為營運和非營運兩大類別。營運車輛的準(zhǔn)許和牌照發(fā)放采取特許制,沒有取得運輸營業(yè)許可的車輛禁止從事運輸經(jīng)營活動。而此類案例中均是以自用名義投保的車輛,車主通過互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)平臺有償運送不特定乘客,其實質(zhì)是實施了營運性質(zhì)的運輸行為,改變了車輛原有登記的性質(zhì)。從網(wǎng)約車車主與乘客之間的交易亦表明,車主與乘客達(dá)成合意,乘客以按打車軟件計算的金額為對價換取了車主提供的運輸服務(wù),亦符合營利性運輸行為特征。按照前述的《指導(dǎo)意見》和《暫行辦法》規(guī)定,私家車進(jìn)行網(wǎng)約車行為,必須通過一定的程序轉(zhuǎn)化為合規(guī)的營運車輛之后才可以從事經(jīng)營性的運輸服務(wù)。由此可見,車主以自用名義的車輛實施網(wǎng)約有償載客是改變營用性質(zhì)的行為。網(wǎng)約車營運行為對保險免責(zé)的認(rèn)定保險公司在車輛保險業(yè)務(wù)中亦根據(jù)前述車輛管理規(guī)定,將被保險車輛分為家庭自用和營運車輛兩種,并設(shè)置了不同的保險費率,營運車輛的保費接近家庭自用的兩倍。在保險合同約定中,保險費與車輛的危險程度是對價關(guān)系。如果保險標(biāo)的危險程度顯著增加,保險事故發(fā)生的可能性超過訂立保險合同時的情形,保險公司可以增加保費或者解除合同并返還剩余保費。由此,相較于家庭自用車輛,營運車輛的運行里程多,使用頻率高,發(fā)生交通事故的概率也自然更大,會明顯增加投保車輛危險程度。依照現(xiàn)行保險法第五十二條規(guī)定,保險標(biāo)的危險程度顯著增加而發(fā)生的保險事故,投保人又未及時告知保險人的,保險人不承擔(dān)賠償保險金的責(zé)任。這是保險人的法定免責(zé)條款。如本案被告張某將自用車擅自營運,又未及時履行通知義務(wù),且在營運行為中發(fā)生了交通事故導(dǎo)致他人人身損傷,因此法院依法判決人保公司在商業(yè)三者險內(nèi)不負(fù)賠償責(zé)任。微信關(guān)注國暉律師事務(wù)所，掌握更多法律知識。誠信原則對網(wǎng)約車保險免責(zé)的認(rèn)定保險經(jīng)營活動的專業(yè)性及特殊性決定了保險合同雙方當(dāng)事人在訂立與履行保險合同過程中必須符合最大誠信原則的要求,一方面,投保人或被保險人應(yīng)當(dāng)履行如實告知義務(wù),在保險標(biāo)的性質(zhì)改變使危險程度增加等要及時通知保險人,保險人依據(jù)告知情況,評估危險程度以決定是否承保或保費的增加。如果投保人或被保險人未履行及時通知義務(wù),也違反了保險法第十六條規(guī)定的投保人如實告知義務(wù)；另一方面,保險公司應(yīng)對保險人免責(zé)條款履行明確說明義務(wù)。保險公司一般在制式保單中有類似特別約定項:“該車出險時,如為營業(yè)性用途,我公司不承擔(dān)一切賠償責(zé)任。”如果保險人對此類條款未履行提示說明義務(wù)的,依照保險法第十七條規(guī)定該條款不發(fā)生效力。保險法司法解釋二已明確了保險人應(yīng)當(dāng)舉證證明其在保險單、投保單上采用足以引起投保人注意的特定文字符號標(biāo)示或者采用網(wǎng)頁、音頻、視頻等方式對保險人的免責(zé)條款進(jìn)行解釋說明的義務(wù)的方式。因此,保險合同雙方是否盡到如實告知或提示說明履行義務(wù)均會影響網(wǎng)約車的保險免責(zé)責(zé)任的認(rèn)定。 原問題：《網(wǎng)約車出交通事故，保險公司該如何賠償》