1、原告 原告為賠償權(quán)利人，受傷事故中為受傷者本人，根據(jù)受傷者身份資料寫(xiě)明出生年月，性別、民族、工作單位、住址、通信地址等情況。
　　單位財(cái)產(chǎn)受損的則財(cái)產(chǎn)所有者為原告。
　　 死亡事故中，賠償權(quán)利人為死者的合法繼承人，即為父母、配偶、子女為共同原告，分別根據(jù)身份資料寫(xiě)明出生年月，性別、民族、工作單位、住址、通信地址等情況。
　　 2、被告 被告為賠償義務(wù)人。
　　 根據(jù)身份資料寫(xiě)明出生年月，性別、民族、工作單位、住址、通信地址等情況外，行駛證上寫(xiě)明的車(chē)主也為被告，如車(chē)主為個(gè)人，同樣根據(jù)身份資料寫(xiě)明出生年月，性別、民族、工作單位、住址、通信地址等情況外;寫(xiě)明單位住所地。
　　 3、具體明確的訴訟請(qǐng)求，具體項(xiàng)目可查閱本站訴訟指導(dǎo)欄目中的計(jì)算表。
　　 4、事實(shí)和理由：需要說(shuō)明的事實(shí)。
　　 5、訴狀落款處應(yīng)由賠償權(quán)利人簽名或蓋章，如為受傷事故，則由受傷人簽名;如為死亡事故，則由作為死者繼承人的父母、配偶、子女共同簽名;如單位為原告則由單位蓋章。
　　 擴(kuò)展資料 保險(xiǎn)公司與被保險(xiǎn)人的責(zé)任關(guān)系及其訴訟地位： 撇開(kāi)交強(qiáng)險(xiǎn)，發(fā)生交通事故后，受害人的損失無(wú)疑是由致害人賠償，致害人承擔(dān)的是侵權(quán)賠償責(zé)任，歸責(zé)原則一般是過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則。
　　機(jī)動(dòng)車(chē)一旦投保了交強(qiáng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司基于保險(xiǎn)合同承擔(dān)合同責(zé)任，無(wú)論被保險(xiǎn)人在交通事故中有無(wú)過(guò)錯(cuò)，只要被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任，保險(xiǎn)公司就要承擔(dān)賠償責(zé)任，其歸責(zé)原則是無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則。
　　 根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第七十六條的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，只要被保險(xiǎn)人不是故意制造交通事故，首先由保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償，不足部分，再按照法定規(guī)則賠償。
　　 因此，對(duì)于受害方而言，保險(xiǎn)公司承擔(dān)的是一種有限替代責(zé)任，所謂“有限”，是指在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)，超出部分，被保險(xiǎn)人尚應(yīng)按法律規(guī)定賠償。
　　 保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)替代責(zé)任后，賠償權(quán)利人與被保險(xiǎn)人的因侵權(quán)形成的債權(quán)債務(wù)關(guān)系在保險(xiǎn)公司已擔(dān)責(zé)任范圍內(nèi)消滅。
　　至于消滅程度，要視賠償權(quán)利人的實(shí)際損失確定，損失總額在責(zé)任限額內(nèi)，全部消滅;若超出，則部分消滅。
　　 但是，這種替代責(zé)任是非典型的，典型的替代責(zé)任限于被替代人責(zé)任范圍，而此處的替代責(zé)任擴(kuò)大了范圍，在受害人也有部分責(zé)任時(shí)，含蓋了受害人的過(guò)錯(cuò)責(zé)任，且其責(zé)任大小在所不問(wèn)。
　　這種延伸替代源于法律的明文規(guī)定，是交強(qiáng)險(xiǎn)與商業(yè)第三者責(zé)任保險(xiǎn)相區(qū)別的顯著標(biāo)志。
　　 《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第七十六條規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任： (一)機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。
　　 (二)機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥藳](méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。
　　…交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車(chē)造成的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。
　　”。
　　這一規(guī)定，既具有程序意義，更具有實(shí)體意義。
　　 程序意義在于明確賦予了受害人對(duì)承保交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)公司以賠償請(qǐng)求權(quán)，相應(yīng)確定了保險(xiǎn)公司在訴訟中的訴訟主體地位，即處于“被告”的主體地位，實(shí)體意義在于確定了具體的賠償規(guī)則和免責(zé)情形以及賠償義務(wù)人的順序。
　　 由于有法定的賠償順序，承保公司和被保險(xiǎn)人又沒(méi)有連帶關(guān)系，各自在一定的責(zé)任段上獨(dú)立承擔(dān)責(zé)任，因此，賠償權(quán)利人向保險(xiǎn)公司、被保險(xiǎn)人提起訴訟，其訴訟標(biāo)的不是共同的，而是同一種類(lèi)的，從訴的角度言，是二個(gè)獨(dú)立的訴;從訴訟性質(zhì)言，是普通的共同訴訟，非必要的共同訴訟，經(jīng)當(dāng)事人同意，人民法院可以合并審理。
　　 參考資料來(lái)源：百度百科-中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例 參考資料來(lái)源：百度百科-訴訟文書(shū)

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