25號，造成兩百多人死傷的〝溫州動車追尾事故〞過去還不到38小時，在原因還沒有查清的情況下，鐵道部將破損車體碾碎，掩埋，引發(fā)民眾和媒體的質(zhì)疑。同時，出事路段已經(jīng)恢復(fù)通車。 7月24日 23:15，鐵道部發(fā)言人王勇平在溫州水心飯店為“7?23”甬溫線特別重大鐵路交通事故舉行新聞發(fā)布會。有記者問：“在你們宣布沒生命體征、開始拆解車廂時，為什么又發(fā)現(xiàn)一個活著的女孩？”鐵道部發(fā)言人稱：“這只是一個奇跡。”記者：“那你們做的決策是不是錯了？為什么說沒人活著又發(fā)現(xiàn)呢？”發(fā)言人：“我只能說，它就是發(fā)生了。” 7月25日 8:30，《東方衛(wèi)視》24日7點11分的新聞連線，據(jù)現(xiàn)場記者丁桃介紹：“截至當(dāng)時傷亡人數(shù)203人，死亡人數(shù)63人…”字幕卻顯示32人死亡。直到24日晚22點，鐵道部發(fā)言人王勇平通報7?23事故死亡人數(shù)為35人 7月25日 9:30，“35”一個神奇的數(shù)字。動車相撞35人死亡，河南平頂山礦難35人死亡；重慶暴雨造成35人死亡；云南遭大雨襲擊全省35人死亡。知道為什么死亡人數(shù)控制在36人以內(nèi)嗎？超過36人，市委書記這個級別的要撤職，所以一開始發(fā)生，就注定了死亡人數(shù)不會超過36 7月25日 9:50，一個在醫(yī)院上班的哥說，其實到今天早上凌晨就已經(jīng)死了100多了，抬出來的都是死人。只不過到醫(yī)院走了一遭，算搶救無效，不算立即死亡。媒體被要求隱瞞了數(shù)據(jù)只說30多。。。。。。。。真是用心良苦。。。 7月25日 15:45，凌晨4點宣布已無生命跡象，14個小時后又救出小孩兒，其間發(fā)生的事情有：碾碎掉落的車廂，內(nèi)部協(xié)調(diào)，擬于 下午6點通車……我相信了：他們根本就沒有盡力救人。 7月25日 17:40，到底傷亡多少人：看下香港黨報報導(dǎo)吧！ 共6節(jié)車廂滿員600人掉到30米高橋底下。橋上車廂里有多少人傷亡先不算，橋下已知活著的為210多人，而新華社報的 亡者 為35人。照新華社數(shù)據(jù)，那么，600（總）-210（傷）-35（亡）=355人，這355人 去 哪了？ 7月25日 21:27，@編劇周力軍新浪認(rèn)證：請大家記住這些圖，記住這張臉。先是鐵三局說沒有掩埋列車，挖坑是為了方便作業(yè)。后來這位發(fā)言人笑嘻嘻地說，確實掩埋了機(jī)車，但那是為了墊腳！MD！你家這是蓋房子挖地基呀！把車體、尸體、個人物品、證件、錢財，還有血都當(dāng)基樁打下去呀！以為這樣你們就穩(wěn)當(dāng)了嗎？！我本不善粗口，但真是忍不住！MMD! 7月25日 21:39，楊峰在現(xiàn)場透露了多個細(xì)節(jié)：24號凌晨他一點就到達(dá)了溫州南站，但由于種種阻饒，2點半才到達(dá)出事車廂，當(dāng)時現(xiàn)場已經(jīng)停止救援，工作人員表示沒有生命跡象。他的妻子和母親是24號下午才被挖土機(jī)挖出來的，妻子已經(jīng)沒有了臉部，他流著淚問：這是動車撞的還是被挖的？ 7月25日 22:18，溫州微新聞：#默哀現(xiàn)場直播#動車事故最新爆料！！當(dāng)晚政府去營救的都是D301的。D3115的16節(jié)車廂近百人幾乎全都死光！！！沒有人去救他們！！！直到第二天下午用鏟車車直接去鏟的！！！這就是我們國家對待生命的方式嗎？政府人員到現(xiàn)在都不露面！現(xiàn)場人越聚越多了！ 7月25日 22:50，@新民周刊楊江：楊先生此次事故失去四名親人：妻子，岳母，大姨子及三歲外甥女，其妻懷孕七個月，所以也可以說失去了五個親人！他身穿孝衣邀鐵道部官員一起參觀他因野蠻鏟車導(dǎo)致尸體殘缺，頭部不齊的親人遺體，該官員連連后退：我給你鞠躬，對不起！ 7月25日 22:53，@公民微報：求真相再次發(fā)！據(jù)報：保險公司收到醫(yī)院的死亡人數(shù)是179個，新聞報道死亡人數(shù)不到40人。 7月25日 22:55，網(wǎng)易微博@龔偉杰：保險公司朋友告訴我，現(xiàn)在核實死亡216人 還沒有核實的。 7月26日 8:30， @truth_cn這樣都被兲朝狗官想得出: 中新浙江網(wǎng)7月25日電（記者 趙曄嬌）有消息稱，“溫州事故原因有新進(jìn)展：鐵路調(diào)度程序員出現(xiàn)BUG（故障）是本次事故的根本原因，警方已經(jīng)拘留了兩名無證程序員。上海大火是無證電焊工，這次是無證程序員。 7月26日 8:37，中央人民廣播電臺翔宇：鐵道部發(fā)言人王勇平說：“雷擊造成設(shè)備故障。”而全國雷電防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會委員關(guān)像石卻說：“我只有兩句話好說！第一句，此次事故絕對是人禍！第二句，我對政府的善后工作很失望！” 7月26日 14:04，家屬看到領(lǐng)導(dǎo)來了，非常氣憤，起沖突了，砸了水瓶。 7月26日 14:21，記者不讓他們走，家屬在質(zhì)問，家屬和領(lǐng)導(dǎo)發(fā)生激烈沖突。“我妹妹還有半個頭在里面！！！！”湯先生聲斯力捷的喊！！！！！ 7月26日14:36，湯先生給專家跪下了，但是他們動用警力把記者強(qiáng)行拉住。湯先生已經(jīng)哭的不行了，央視的記者大罵鐵道部的人是狗！！！ 7月26日 14:44，這就是所謂的專家，坐在那里一言不發(fā)，我與他們一同身為人類感到可恥。 7月26日 15:10，一聽到是省內(nèi)某城市的記者來采訪，家屬直接拒絕回答，“跟你們說他媽屁用，又不能播”。 7月26日 15:37，家屬不知又被帶往何處，剛才有人向他們保證切割前會通知他們，你們信嗎？ 7月26日 16:02，遇難者家屬陳峰在事故中失去了五位親人，其中包括他懷孕7個月的妻子。面對鏡頭，他對救援工作提出質(zhì)疑 7月26日 15:01，浙江省委書記大人實在很忙！！當(dāng)年杭州地鐵塌陷，他在海外訪問；前兩天三橋垮塌，他在海外訪問；溫州動車追尾，他也在海外訪問。 7月26日 15:30，一個強(qiáng)盛的國家，開放槍支都不會被顛覆；一個虛弱的政體，買菜刀都需要實名；一個人性的國家，總統(tǒng)會逐一念出遇難者的名字致以哀悼，一個冰冷的政府，遇難人數(shù)從來都是高度機(jī)密要被隱瞞；一個自由的國家，記者可以將內(nèi)閣大臣追問到滿頭大汗，一個禁錮的體制，官員則告訴記者，你愛信不信，反正我信。 7月26日 15:30，上海鐵路局局長、黨委書記、副局長三人就地免職之后，鐵道部總調(diào)度長安路生調(diào)任上海鐵路局局長。安路生，2006年任總調(diào)度長，2008年因膠濟(jì)鐵路4．28重大事故免職，之后出任成都鐵路局局長，2009年調(diào)任上海鐵路局局長，2010年重新出任鐵道部總調(diào)度長。這算什么？？？ 7月26日 12:25，今天《人民日報》頭版：“黨的恩情比天高”。

甬溫線特別重大鐵路交通事故(甬溫線特別重大鐵路交通事故的處理決定)

甬溫線特別重大鐵路交通事故...

北京雙會橋南交通事故

7.23甬溫線特別重大鐵路交通事故（甬溫鐵路動車組追尾事故）網(wǎng)友微博信息精選 　　中青報曹林：一語成讖，這位網(wǎng)友發(fā)出這條微博7分鐘后，也就是20時34分，D3115次動車兩節(jié)車廂脫軌墜橋。 坐在D3115次列車15車廂一等座的一位女士回憶當(dāng)時的情形時說， 晚上7、8點鐘時閃電特別大，動車那時就停在原地，大家都覺得很奇怪，有人跑去問原因， 乘務(wù)員解釋因為雷電太大，動車不能開動。 結(jié)果車子剛一啟動，燈突然全滅，坐在座位上，整個人就有被觸電的感覺。接著就聽見巨大的響聲。 @居然居：不遠(yuǎn)處，動車撞了，生......

交通事故同等責(zé)任如何賠償

事實上，只有機(jī)動車與機(jī)動車發(fā)生交通事故，才各自承擔(dān)50%的責(zé)任。 如果是機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥税l(fā)生交通事故，即使《道路交通事故認(rèn)定書》認(rèn)定雙方同等責(zé)任時，機(jī)動車仍要承擔(dān)至少60%的責(zé)任。 【法律依據(jù)】 一、《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十六條　機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任： （一）機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)......