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下面我們來看看無責(zé)任,也需承擔(dān)民事賠償責(zé)任的幾種情況:
1、交通事故認定書無責(zé)也需要,承擔(dān)民事賠償責(zé)任的幾種情形
1、違反了相關(guān)法律法規(guī)等規(guī)定,其對損害發(fā)生存在過錯行為。
我國《民法通則》第一百三十一規(guī)定:受害人對損害的發(fā)生也有過錯的,可以減輕侵權(quán)人的民事責(zé)任。同時《侵權(quán)責(zé)任法》第二十六的規(guī)定:“被侵權(quán)人對損害的發(fā)生也有過錯的,可以減輕侵權(quán)人的責(zé)任。”
雖然從交通事故責(zé)任方面來說,當(dāng)事人認定為無責(zé)任,但當(dāng)事人的行為,違反了相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定,對損害發(fā)生存在過錯。無責(zé)的當(dāng)事人也應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的民事賠償責(zé)任。
例如1:新手司機違反在實習(xí)期無老司機陪同不得駕車上高速規(guī)定的情形下,即使對事故形成的因果關(guān)系無過錯,事故認定書認定為無責(zé),但因為新手司機確實違反了相關(guān)規(guī)定,對損害發(fā)生存在過錯,因此可以減輕對方的責(zé)任,從而使得認定為無責(zé)的新手司機也需要承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任。
例如2:“好意同乘”中,,如車主開車免費載朋友,結(jié)果半路出了單方交通事故,致使朋友受傷,交通事故認定中雖然車主承擔(dān)全部責(zé)任,但是如果朋友有不系安全帶等行為,對加重損害的后果存在過錯,在民事賠償中也應(yīng)當(dāng)減輕車主的責(zé)任。
2、當(dāng)事人對交通事故損害都無責(zé)任,交通事故屬于意外。
根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第四十六條第三項規(guī)定“各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯,屬于交通意外事故的,各方均無責(zé)任。”雖然當(dāng)事人并無違反《道路交通安全法》和其他道路交通管理法規(guī)、規(guī)章或存在導(dǎo)致道路交通事故發(fā)生的過錯。
但根據(jù)《民法通則》第一百三十二條的規(guī)定,當(dāng)事人對造成損害都沒有過錯的,可以根據(jù)實際情況,由當(dāng)事人分擔(dān)民事責(zé)任。即對于事故的發(fā)生,當(dāng)事人均不負責(zé)任,但是基于公平原則,當(dāng)事人仍需分擔(dān)承擔(dān)民事賠償責(zé)任。
3、機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故,機動車一方無過錯的。
根據(jù)《道路交通安全法》第七十六條的規(guī)定,機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故,機動車一方?jīng)]有過錯的,承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。但是,交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C動車造成的,機動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。
駕駛機動車本身就是一種高度危險的作業(yè),當(dāng)駕駛者駕車上路時,從某種意義上來講,就是對行人安全的一種威脅。在行人和機動車之間,行人的血肉之軀明顯是處于劣勢的。所以,法律才會有這樣的規(guī)定,這樣的規(guī)定主要是為了提醒機動車的駕駛者,一定要小心出行。
但決不能因為法律有這種保護,行人就可以有恃無恐地違反相關(guān)的交通法律規(guī)定。責(zé)任是跟過錯成正比的,如果行人負擔(dān)全部責(zé)任,即使是一條活生生的生命消逝,機動車也最多只承擔(dān)10%的賠償責(zé)任。
2、交通事故責(zé)任認定后,賠償比例又如何劃分?
在交通事故處理中,交警蜀黍會在事故認定書上認定一方負主要責(zé)任,一方負次要責(zé)任。但主要責(zé)任與次要責(zé)任,最終還要體現(xiàn)多少比例才能確定各自承擔(dān)賠償?shù)臄?shù)額。
在公安部令《道路交通事故處理程序規(guī)定》中,也只提到事故責(zé)任的類型有:全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任、無責(zé)任這五種,并未提及哪種類型要承擔(dān)多少比例。
在個別省份的地方法規(guī)中,針對機動車與非機動車或行人發(fā)生事故時劃定了一個大致的賠償范圍。如《廣東省道路交通安全條例》第四十六條、《甘肅省道路交通安全條例》第六十八條等等.....
那么交通事故處理中,不同的責(zé)任,賠償?shù)谋壤烤故嵌嗌?
認定事故責(zé)任后,如何確定賠償比例呢?
確定賠償比例時,要區(qū)別這兩種類型,一是機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故;二是機動車與機動車之間發(fā)生交通事故。
第一種,機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故。
機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥税l(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的,首先由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。其次,對超過責(zé)任限額的部分,由機動車一方承擔(dān)責(zé)任;但是,有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī),機動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的,機動車一方按照以下規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任:
(1)機動車一方在交通事故中負全部責(zé)任的,承擔(dān)100%的賠償責(zé)任;
(2)機動車一方在交通事故中負主要責(zé)任的,承擔(dān)80%的賠償責(zé)任;
(3)機動車一方在交通事故中負同等責(zé)任的,承擔(dān)60%的賠償責(zé)任;
(4)機動車一方在交通事故中負次要責(zé)任的,承擔(dān)40%的賠償責(zé)任;
(5)機動車一方無責(zé)任的,承擔(dān)10%的賠償責(zé)任;
(6)非機動車駕駛?cè)恕⑿腥嗽诮狗菣C動車和行人通行的城市快速路、高速公路發(fā)生交通事故,機動車一方無責(zé)任的,承擔(dān)5%的賠償責(zé)任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻模瑱C動車一方不承擔(dān)責(zé)任。
未參加機動車第三者責(zé)任強制保險的,由機動車方在該車應(yīng)當(dāng)投保的最低保險責(zé)任限額內(nèi)予以賠償,對超過最低保險責(zé)任限額的部分,按照第一款的規(guī)定賠償。
以上賠償比例的確定是基于從保護弱者方面考慮,在損失分擔(dān)比例上可適當(dāng)偏向受害方而確定的,非機動車與行人,相對機動車一方來說是弱者。
第二種,是機動車與機動車之間發(fā)生交通事故。
機動車與機動車之間發(fā)生交通事故,由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。超過責(zé)任限額的部分,按照下列方式承擔(dān)賠償責(zé)任:
(1)負事故全部責(zé)任的,承擔(dān)100%的賠償責(zé)任;
(2)負主要責(zé)任的,承擔(dān)70%的賠償責(zé)任;
(3)負同等責(zé)任的,承擔(dān)50%的賠償責(zé)任;
(4)負次要責(zé)任的,承擔(dān)30%的賠償責(zé)任;
(5)無責(zé)任的,不承擔(dān)賠償責(zé)任;
(6)屬于交通事故意外事故,各方均無責(zé)任的,應(yīng)根據(jù)《民法通則》和《人身損害賠償司法解釋》的規(guī)定,視具體情況確定雙方的賠償責(zé)任;
交強險的責(zé)任限額為死亡傷殘賠償限額110000元、醫(yī)療費用賠償限額10000元、財產(chǎn)損失賠償限額2000元以及被保險人在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額。
其中無責(zé)任的賠償限額,死亡傷殘無責(zé)賠償限額11000元、醫(yī)療費用無責(zé)賠償限額1000元、財產(chǎn)損失無責(zé)賠償限額100元。
來源:網(wǎng)絡(luò)
我簡要教一下你順序,先寫起訴狀,你到律師事務(wù)所去買一份起訴狀的空白表,按表上要求先填好原告被告身份信的,再填寫訴訟請求要賠償多少,再寫當(dāng)時發(fā)生的事實和要求賠償?shù)睦碛桑詈蠛灪媚忝趾蟮椒ㄔ喝ィ坏桨讣芾硖帲麄儠_定開庭日期,傳呼被告來法...
你所說的這種情況不存在無責(zé)賠付,所謂的無責(zé)任賠付,也就是交通事故雙方,一方是全責(zé),而對于另外的一方則是完全的沒有責(zé)任的,對于全責(zé)一方出現(xiàn)了人員的傷亡的話,這個時候根據(jù)強險的無責(zé)任賠付則是有這樣的一個條款,就是對于事故的雙方來說,對于無責(zé)的一...
交通事故無責(zé)任怎么賠償 交通事故無責(zé)任怎么賠償,通常有兩種方式,分別是按傷殘賠償規(guī)定定殘和按醫(yī)療費和誤工費賠償規(guī)定定殘。定殘是指事故雙方已經(jīng)協(xié)商達成補償標準,且該標準要求保險公司必須理賠,但保險公司拒絕賠償后,定殘的方式,即按照傷...
交通事故無責(zé)在交強險范圍內(nèi)承擔(dān)10%的賠償金額;超過交強險的部分不承擔(dān)賠償責(zé)任。 【法律依據(jù)】 根據(jù)《機動車交通事故責(zé)任強制保險條款》第八條,在中華人民共和國境內(nèi)(不含港、澳、臺地區(qū)),被保險人在使用被保險機動車過程中發(fā)生交通事故,...
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