1.安全駕駛法律法規的學習記錄

時間：2015.1.30

地點：公司會議室

主持人：陽慶康

主題：駕駛員交通行為的規范

參加培訓人員（簽字）：

一、減少交通事故，做到文明駕駛，規范自身的交通行業，做到以下幾點：

1. 學習交通法規，遵守交通法規，維護交通秩序，服從交通民警指揮。文明駕駛，禮貌行車。

2. 堅持車輛“三檢制度”，安全設備保持安全有效，不駕駛機件失靈、違章裝載的車輛，車容要保持整潔。

3. 駕駛車輛須隨身攜帶駕駛證、行駛證；不準駕駛與準駕車型不相符的車輛，嚴禁車交給非司機駕駛。不駕駛超員、超載的車輛。

4. 駕駛車輛時要精神集中，不準在駕駛車輛時閑談、吸煙、飲食，嚴禁疲勞駕駛、酒后開車。

5. 禮讓三先，不超速行駛，不強行超車，不亂掉頭，不闖單、禁行線，不闖紅（黃）燈，不搶道，不插隊，不亂鳴喇叭，不開賭氣車、英雄車。

6. 駕車行經人行橫道、電、汽車站或車多人多的繁華街道，要減速慢行或停車避讓。

7. 要注意禮讓執行任務的消防車、救護車和禮賓警衛車隊，不準亂插禮賓警衛車隊。

8. 停放車輛時，應在停車場或指定地點的停車位內依次有序停放，嚴禁亂停亂放。停放時要關閉電路，拉好制動器，鎖好車門。短時間臨時停放，駕駛員不得離開車輛。

二、駕駛機動車中以下行為不得有：

1. 在車門、車廂沒有關好時行車；

2. 在機動車駕駛室的前后窗范圍內懸掛、放置妨礙駕駛人視線的物品；

3. 下陡坡時熄火或者空擋滑行；

4. 向道路上拋撒物品；

2.學學習法律法規活動會議記錄

去百度文庫，查看完整內容>內容來自用戶：hsm05152014年XX小學學習法律法規活動會議記錄活動專題及內容：教師法時間：2014年8月1日主持人：朱校長參加人員：全體教師會議內容：一、指導思想以黨的十七大精神為指導，全面落實科學發展觀，以“弘揚法治精神，普及法律知識，推進依法治校”為主題，落實“五五”普法規劃、綱要和決議，大力開展“法律進學校”活動，全體師生員工自覺學法律、講權利、講義務、講責任，進一步增強師生員工憲法和法律意識；引導學校廣大師生員工依法治教、依法治校，進一步提高學校管理水平，努力維護教育改革與發展的穩定大局，為我區的發展營造良好的法制環境。

二、目標任務我校“法律進學校”活動的主要任務：一是結合課堂教學大力開展憲法的學習宣傳和社會主義法治理念教育，使法治理念深入師生心中；二是大力開展以“學法律、講權利、講義務、講責任”為主要內容的法制主題教育活動，引導廣大師生依法維權，自覺履行義務，切實保障師生的切身利益；三是把法制宣傳教育與學校文化建設相結合，推進平安和諧校園建設，提升師生的法律素質。三、活動對象、內容和要求“法律進學校”活動的對象：全體教職工。

1、活動對象都要學習憲法和基本法律知識，明確法律賦予的權利和義務，努力做到知法、守法、護法，依法維護自身合法利益。43。

3.交通法規的具體內容

中華人民共和國道路交通安全法

(2003年10月28日第十屆全國人民代表大會常務委員會第五次會議通過 根據2007年12月29日第十屆全國人民代表大會常務委員會第三十一次會議 《關于修改〈中華人民共和國道路交通安全法〉的決定》修正)

目 錄

第一章 總則

第二章 車輛和駕駛人

第一節 機動車、非機動車

第二節 機動車駕駛人

第三章 道路通行條件

第四章 道路通行規定

第一節 一般規定

第二節 機動車通行規定

第三節 非機動車通行規定

第四節 行人和乘車人通行規定

第五節 高速公路的特別規定

第五章 交通事故處理

第六章 執法監督

第七章 法律責任

第八章 附則

好多了，你仔細看看

4.關于安全問題的會議記錄

2005年8月9日，國務院安委會辦公室在廣東省廣州市召開瓊州海峽安全管理問題協調會，研究協調解決瓊州海峽有關危險品運輸、海上消防、礙航物清理、車輛超限超載等問題。

會議由國務院安委會辦公室副主任、國家安全監管總局副局長王德學主持，鐵道部、交通部、農業部、國家安全監管總局、廣東省人民政府、海南省人民政府有關負責同志參加了會議。 廣東省人民政府、海南省人民政府、鐵道部、交通部、農業部的代表就瓊州海峽安全管理問題的現狀、存在的主要問題和解決問題的措施及建議等方面進行了匯報發言。

據匯報，當前，瓊州海峽安全管理存在的主要問題是：車輛夾帶易燃、易爆、危險化學品，部分漁業活動礙航，瓊州海峽消防力量不足，蔬菜運輸車輛嚴重超載，船上管理不規范等。 會議要求，各有關地區、部門和單位要從實踐“三個代表”重要思想，樹立和落實科學發展觀，構建社會主義和諧社會的高度，充分認識當前瓊州海峽安全問題的嚴重性和做好瓊州海峽安全工作的重要性，進一步增強使命感和責任感，統一思想，通力合作，有效監管，盡快消除事故隱患，解決困擾瓊州海峽安全管理的有關問題，切實改善瓊州海峽安全狀況，保障人民生命財產的安全，促進瓊州海峽兩岸的經濟社會發展。

會議決定： 一、建立瓊州海峽安全管理的協調機制 由廣東省、海南省輪流召集、每年召開一次瓊州海峽安全管理協調會議，互通情況、協調研究解決瓊州海峽安全管理中存在的問題，會議可以邀請國務院有關部門的人員參加。對一些需提請國務院安委會辦公室協調的問題，由兩省分別請示上報。

二、切實解決車輛夾帶危險品問題 1.各有關部門要依法嚴格把住市場準入關口，加強安全檢查和監管。凡未取得危險品經營許可證和運輸資格證的企業車輛一律不允許經營和運輸危險品。

2.要合理規劃并加大基礎設施建設投入，建立危險品進港、裝卸作業的專用通道和碼頭，改善作業環境和條件。 3.在瓊州海峽兩岸輪渡碼頭建立危險品檢測站，利用大型的掃描設備對運輸車輛裝載貨物實行全覆蓋率的檢測，減少危險品夾帶現象。

4.危險品檢測站的地點由廣東、海南兩省及交通海事部門、鐵路部門研究確定。建立危險品檢測站所需經費，客貨輪渡碼頭由廣東、海南兩省商交通部門籌措，火車輪渡碼頭請鐵道部商粵海鐵路有限責任公司籌措。

5.由廣東、海南兩省及交通海事部門研究提出檢測設備日常運行費用解決辦法，保證汽車查危儀的正常使用。 6.檢測設備的日常管理由碼頭所屬企業負責。

7.要加強宣傳工作，廣泛宣傳海上運輸安全有關法律法規，增強汽車司機、貨主的安全意識和法律意識。 三、全面清理瓊州海峽礙航物 1.請農業部繼續向財政部申請漁民轉產資金，用于漁民轉產轉業安置工作。

同時，廣東、海南兩省政府也要采取積極措施，妥善解決各自轄區內漁民轉產問題，在政策、資金和技術等方面給予扶持。 2.廣東、海南兩省政府要開展礙航問題專項整治，清理各自轄區內的定置網等礙航物，盡快消除安全隱患，從源頭上治理礙航問題。

3.請廣東、海南兩省加大對本轄區內漁民的宣傳力度，教育漁民依法養殖、捕撈和航行，防止漁民、漁網礙航問題出現反彈。 四、加強瓊州海峽消防力量，切實提高應急救援能力 要充分整合和利用現有資源，加強瓊州海峽消防力量。

首先，各有關部門要引導和督促各船公司加大安全投入，在各類船舶上安裝消防裝置，配齊相關器具，建立自救隊伍和人員，提高自救能力。其次，請海南、廣東兩省政府和港口企業共同研究在瓊州海峽領域內的大型港口建立專職消防隊伍，逐步配置海上消防船。

第三，請廣東、海南兩省負責落實瓊州海峽各自轄區內消防機構的用地、資金和人員編制。 五、依法嚴格治理超限超載 堅持源頭管理和過程治理相結合的原則，妥善解決瓜果蔬菜運輸車輛和進島車輛的超載問題。

廣東、海南省交通部門要抓好蔬菜裝載地和進島運輸車輛超載的治理工作，加強對車主、駕駛員的安全教育，兩省港口管理部門要加大檢查力度，禁止超載車輛登船。 六、加大執法力度，嚴格依法監管 海南、廣東兩省政府及有關部門要密切配合，健全法規制度，加大執法力度，搞好聯合執法，加強安全監管，深化水上交通安全和危險品運輸的專項整治，按照“四不放過”的原則，嚴肅查處各類事故，嚴厲追究有關責任人的責任，確保安全生產。

七、進一步加強和完善對北港的安全管理 火車渡輪公司要加強對北港的安全管理，進一步建立健全安全管理機構和管理制度，并按屬地、分級管理的原則，接受地方政府的安全監管。由于火車輪渡碼頭同時也是港口，因此也要接受港口管理部門的監管，嚴格執行有關港口管理的法律法規。

八、監督和引導企業落實主體責任 各有關部門要加強對各類生產經營單位的監督檢查，督促他們落實主體責任。各類企業必須履行《安全生產法》等法律法規規定的責任義務，健全規章制度，加強安全管理，加大安全投入，改善安全條件，搞好安全生產。

九、切實抓好瓊州海峽事故隱患治理和整改措施的落實 對會議。

5.遵守道路交通安全法律法規的保證

為進一步強化安全行車意識，進一步提高遵守道路交通安全法律法規的自覺性，我積極參加了駕駛培訓學校組織的《道路交通安全警示教育課程》的學習和培訓，認真接受了道路交通安全法律法規、交通安全警示教育片和道路交通標志標線等的學習。

通過對《道路交通安全警示教育課程》的學習，我對道路交通事故易發的原因、特征和造成的嚴重后果都有了詳細的了解，那一幕幕因人們忽視安全思想學習、違反道路交通安全法規而引發的交通事故場景令人觸目驚心，車禍慘劇給國家和家庭造成無法彌補的重大損失，讓我深刻認識到“車禍猛于虎”的殘酷事實，認識到了嚴格遵守道路交通安全法律法規的重要性，體會到道路交通安全就存在于我們日常駕車過程的每一個細節里，要自覺地遵守交通法規，文明出行，稍有懈怠都會釀成惡果。 分析一樁樁交通事故發生的原因，大多數都是因為違章行駛，而導致車毀人亡。

特別是沒有經過駕駛技能的培訓學習，便開車上路，一旦遇到緊急情況，便會手忙腳亂，交通事故的發生也就會成為必然；另外，超速行駛，也是發生道路交通事故的主要原因；還有一些交通事故的發生，是因為有些駕駛人員對道路交通安全的重要性認識不夠，不遵守交通法律法規，駕駛車輛橫沖直闖所致。學習《道路交通安全。

6.有關道路交通的法律法規

法律

中華人民共和國道路交通安全法

中華人民共和國保險法

司法解釋

最高人民法院對《中華人民共和國道路交通安全法》第十七條的解釋

安徽省高級人民法院審理人身損害賠償案件若干問題的指導意見

最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋

最高人民法院關于確定民事侵權精神損害賠償責任若干問題的解釋

最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋

取保候審若干問題的規定

最高人民法院關于被盜機動車輛肇事后由誰承擔損害賠償責任問題的批復

最高人民法院關于對經濟確有困難的當事人提供司法救助的規定

最高人民法院關于民事訴訟證據的若干規定

最高人民法院關于交通事故中的財產損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復

最高法關于人民法院民事執行中查封、扣押、凍結財產的規定

關于交通事故責任認定行為是否屬于具體行政行為，可否納入行政訴訟受案范圍的意見

肇事逃逸處罰適用的司法解釋

最高人民法院關于連環購車未辦理過戶手續原車主是否對機動車發生交通事故致人損害承擔責任的復函

最高人民法院關于購買人使用分期付款購買的車輛從事運輸因交通事故造成他人財產損失保留車輛所有權的出賣方不應承擔民事責任的批復

最高人民法院印發《關于搶劫、搶奪刑事案件適用法律若干問題的意見》的通知

對《關于對〈安全法〉及其實施條例有關法律條文的理解適用問題的函》的答復

行政法規

中華人民共和國道路交通安全法實施條例

交通事故處理程序規定

道路交通安全違法行為處理程序規定

關于進一步規范一次死亡10人以上特大道路交通事故報告工作的通知

《特別重大事故調查程序暫行規定》

特別重大事故調查程序暫行規定

公安機關刑事案件現場勘驗檢查規則

城市公共汽電車客運管理辦法

關于處理涉外案件若干問題的規定

交通警察執勤執法工作法選編（一）

交通警察道路執勤執法工作規范

（新）機動車登記規范

對《關于對〈中華人民共和國道路交通安全法〉及其實施條例有關法律條文的理解適用問題的函》的答復

公安機關受理控告申訴暫行規定

公安機關辦理行政復議案件程序規定

公安機關適用繼續盤問規定

公安機關辦理行政案件程序規定

公安機關辦理刑事案件程序規定

公路工程質量監督規定

交通事故處理工作規范

交通警察處理交通事故資格管理規定（試行）

信 訪 條 例

劇毒化學品購買和公路運輸

危險化學品安全管理條例

道路貨物運輸及站場管理規定

中華人民共和國道路運輸條例

勘查交通事故現場安全防護

火車與其他車輛碰撞和鐵路外人員傷亡事故處理暫行規定

國務院關于加強交通運輸安全工作的決定

公安機關鑒定機構登記管理辦法

公安機關鑒定機構及鑒定人登記管理辦法

公安機關鑒定人登記管理辦法

中華人民共和國報廢汽車回收管理辦法細則

交通事故處理崗位正規化建設標準

機動車登記規范

道路交通安全違法行為代碼表

人身損害受傷人員誤工損失日評定準則

機動車輛保險條款及解釋

《汽車產品外部標識管理辦法》

機動車駕駛證申領和使用規定

機動車交通事故責任強制保險責任限額

機動車交通事故責任強制保險條款

機動車交通事故責任強制保險條例

機動車登記規定

山東萊蕪王春雷律師回答

7.七天的道路交通安全法律法規和相關知識學習有哪些

相關知識、題庫和考題都和科目一考試差不多。

中華人民共和國道路交通安全法》第119條（一）“道路”，是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。

《道路交通安全法》對交通事故的定義為：車輛在道路上有過錯或意外造成的人身傷亡或財產損失的事件。也就是說，構成交通事故要有4個要件：即車輛、道路上、交通違法行為或過錯、損害后果。

淺析道路交通事故新定義

根據《道路交通安全法》第119條第5項的規定，道路交通事故是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產損失的事件。這是我國法律對道路交通事故定義的闡述，具有法律效力，要想對道路交通事故有深刻地認識，就要準確地領會這一定義的含義。

首先，道路交通事故的主體，一方必須是車輛。即發生道路交通的事故的雙方或者是兩車之間、或者是人車之間發生的刮擦、碰撞或直接影響等形成的事故，有一方必須是車輛。《道路交通安全法》也對車輛進行了界定，這里的車輛包括各種機動車和非機動車。可以有相對方可以沒有相對方，車輛因側翻導致自己損失的事故就是沒有相對方的道路交通事故。相對方可以是一方也可以是多方，多輛車發生追尾的事故就是相對方是多方的道路交通事故。

其次，道路交通事故的地域范圍是道路，發生在道路以外的事故一般不屬于道路交通事故。《道路交通安全法》對“道路”的含義也做了解釋，即包括公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的道路，還包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。應當說，凡在這些場所發生的事故都應當屬于道路交通事故。這時排除了那些在家庭私有車庫、私有場院內的場所等那些非公眾通行的地方發生的事故。

再次，道路交通事故的另一個主觀因素是過錯或者意外。在法律意義上過錯包括故意和過失。故意是指行為人認識到結果的發生而追求結果的發生，駕車追求撞人結果的發生，行為人的主觀心理狀態就是故意，這一行為不是交通肇事行為，而是故意傷害。過失是行人應該認識到結果的發生而沒有認識到或認識到結果的發生但輕信能夠避免，最終結果發生的心理狀態。違反交通法律法規的行為導致交通事故是一種過失行為，是一種最為常見的肇事行為。發生意外的情況，也就是意外事件，主要是指發生了當事人意想不到的情況。如由于客觀原因使道路狀況變化、剎車失靈等。區分當事人的主觀故意和客觀因素，對于明確道路交通事故雙方當事人的責任有著很重要的意義。解釋中還提到的“造成人身傷亡或者財產損失”是指由于發生了道路交通事故，給雙方當事人或者財產損失的后果。如果雖然發生了碰撞，但對雙方當事人沒有造成任何的傷害或損失，也就談不上為交通事故了。

新中國最早的有關道路交通的法律法規是1951年經政務院批準，由公安部公布的《城市陸上交通管理暫行規定》，但是該法并沒有規定道路交通事故的定義。隨后又出臺了幾部有關道路交通的部門規章，也都沒有規定道路交通事故的定義。直至1991年國務院發布《道路交通事故處理辦法》，才第一次明確地規定道路交通事故的定義。《道路交通事故處理辦法》第2條規定：“車輛駕駛人員、行人以及其他在道路上進行與交通有關活動的人員，因違反《中華人民共和國道路交通管理條例》和其它道路交通管理法規規章的行為，過失造成人身傷亡或者財產損失的事故。”

道路交通事故的概念和外延的變遷也是我國對外交流的需要。日本對道路交通事故的定義是，由于車輛在交通中所引起的人的死傷或物的損失。美國國家安全委員會對交通事故的定義是，道路交通事故是在道路上所發生的意料不到的有害的或危險的事件。道路交通事故新的定義較《道路交通事故處理辦法》的事故定義去掉了違法行為這個在過去處理的交通事故的必要因素，將過失改為過錯，并增加了意外事故。新定義與國外定義比較，類似的地方都是在道路上或在交通中引起的死傷或物損的意外事件。但是無論是美國定義中的“意料不到的危害的或意外的事件”，還是日本定義中的“由于車輛在交通中所引起的人的死傷或物的損壞”，對當事人的主觀方面來說都隱含了過錯或者意外，從這個角度而。言，我國道路交通事故新定義與美國、日本的道路交通事故的定義在本質上是一致的。這反應出在交通事故處理方面我國正在與國際接軌