一名男子夜行被一輛小車撞飛當場死亡，交警經(jīng)過調查認定，被撞死的男子負事故的全部責任，而小車司機不但沒有責任，還不用賠錢!死者家屬不服，又到交警支隊申請案件復核，交警又維持原責任認定。到底是什么原因呢?

　　男子夜晚命喪

　　原來，2017年9月19日晚，珠海司機黃某駕駛一輛金色本田小車，載一家老小回家。當時井岸大橋車流量大，黃某謹慎起見，特意把車開得很慢。但就在西往東下橋處時，黃某卻遭遇飛來橫禍，把一個人當場撞死。看視頻

　　從視頻上看到，當時黃某對向有一輛摩托車飛馳而來，快開到橋頂位置時，摩托車嫌前方車輛太慢，突然超越路中雙實線超車，剛好與黃某的小車狹路相逢。結果一次火星撞地球的碰撞，摩托車應聲倒地，騎車男子被撞飛后，重重摔在地上，血流不止。

　　小車在劇烈撞擊下4個安全氣囊全部爆開，整輛車冒起了煙霧，車里一家老小受到驚嚇，哆嗦不已。交警和120迅速趕到現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)騎車男子何某已經(jīng)當場死亡。

　　交警認定：摩托車司機負全責

　　面對交警的問話，小車司機黃某驚恐萬狀，哆哆嗦嗦，什么都說不清楚。經(jīng)過交警多次詢問，黃某才意識到自己車上安裝有行車記錄儀。交警馬上調取行車紀錄儀錄像察看，看到小車當時沿井岸橋正常行駛，摩托車則越過道路中間雙實線，迎面駛至，兩車發(fā)生碰撞，碰撞位置在小型轎車行駛的車道內。

　　根據(jù)調查取證證實，何某的摩托車無號牌，他本人無駕駛證，事故起因是他逆行，而且沒有戴安全頭盔。隨后，在對事故兩名當事人進行血檢后，交警又有了驚人發(fā)現(xiàn)：摩托車司機何某心臟血中酒精含量高達361.5mg/100mL，嚴重醉駕。這也就不難解釋當初其超速、越線駕駛的瘋狂行為了。

　　綜合所有因素，交警做出了一個果斷的責任認定：摩托車司機何某的違法行為是導致此次事故發(fā)生的全部過錯，應承擔此事故的全部責任。無證據(jù)證明黃某有導致此次事故發(fā)生的過錯，黃某不承擔此事故責任。

　　死者家屬提出質疑

　　事故發(fā)生后，死者家屬悲痛欲絕，同時也對死者負事故全責十分不解。何某的妻子吳某認為，雖然丈夫醉酒駕駛違反了交通法規(guī)，但是小車司機黃某也未盡安全注意義務，事發(fā)時沒有采取任何避讓措施，在這起事故中也應該承擔一定的責任，對死者家屬給予相應的賠償，而不是將責任全歸咎在自己丈夫的身上。于是，何某的妻子吳某向交警部門提出復核申請。

　　在接到死者家屬的復核申請后，交警支隊法律專家再次對事故進行了全面調查和分析。

　　交警復核，維持原判

　　復核的關鍵在于，小車司機黃某是否是采取措施不當?這個必須由交警做出令人信服的結論。珠海交警專門回到事發(fā)現(xiàn)場，重新進行勘查，同時邀請南方醫(yī)科大學對事故做了精確測算。

　　測算結果顯示，當時何某駕駛的摩托車越過中心雙實線迎面駛來，且速度比較快(車速是53-60km/h)，即每秒16.66米，黃某的速度是43到45km/h。兩車的相對速度達到時速100km/h，而兩車相距不到20米，要避免碰撞，必須兩車同時剎車，并在不足1秒內全部剎停。

　　人的正常反應時間是0.5秒，而從踩剎車到車輛產(chǎn)生制動效果又需要0.2秒，從產(chǎn)生制動效果到徹底剎停，根據(jù)各車的剎車性能時間不等。但有一點可以肯定，黃某需要多于0.7秒的時間才能讓車停下來。

　　那么他的反應時間有多少呢?20米除以兩車的相對速度是0.68秒。黃某只有0.68秒的反應時間，不過即使他在0.68秒內成功將車剎停，事故也未必可以避免，因為何某的摩托車速度還在，依然會發(fā)生撞擊。那么黃某能否急打方向，往側面偏離呢?井岸大橋是雙向兩車道，緊鄰機動車道旁是一條劃定的非機動車行車區(qū)域，有大量的自行車經(jīng)過，他同樣沒有避讓的空間。

　　交警又仔細對黃某的駕駛和車輛狀態(tài)進行了排查，確認他沒有酒駕、超速等違法行為。在事故發(fā)生時，黃某采取的措施是急打方向右轉并踩剎車，再結合現(xiàn)場的各種因素，交警認定他沒有足夠的反應時間和避讓空間，不存在造成這起事故的過錯，所以維持原有的責任認定。

　　行車記錄儀真的好重要

　　交警在辦理這個案子的過程中有一個共識，這起事故若非小車有行車記錄儀，想要定死者全責，很難。

　　有了行車記錄儀，交警就能很快掌握事故形態(tài)，并確定何某的逆行行為。更重要的是，有行車記錄儀對測定車速至關重要，專業(yè)的鑒定機構在拿到視頻后，可以利用視頻很簡便地測算出車速和車距，這為無責判定奠定了很好的基礎。