無證駕駛出事故構成交通肇事罪

　　案情簡介：2014年5月份，家住唐河縣的魏某無證駕駛電動三輪車，車后裝載竹制掃帚、耙子等物。在超車過程中，裝載物將同向駕駛電動自行車的楊某掛倒，致楊某頭部等處受傷，肩部損傷構成輕傷二級，頭部損傷構成重傷二級。交警部門出具的交通事故責任認定顯示，魏某未取得機動車駕駛證，駕駛電動三輪車在道路上超車，未按照應當與前車確認有充足的安全距離后超車，且電動車載貨長度超過規定，是造成此事故的直接原因。負此事故的全部責任，楊某無責任。魏某的行為因構成交通肇事罪，被唐河縣法院一審判處有期徒刑1年4個月，并賠償楊某各項損失共計8.5萬余元。魏某不服一審判決，向南陽市中級法院提起上訴，二審依法裁定維持原判。

　　法官說法：南陽市中級法院刑一庭審判員楊玉娟解釋說，很多人認為，只有駕駛汽車、摩托車等傳統意義上的機動車才能構成交通肇事罪。而我國《刑法》規定，違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處3年以下有期徒刑或者拘役。可見，只要是違反了交通運輸管理法規，不管是駕車還是步行，是駕駛機動車還是非機動車，都有可能構成交通肇事罪。楊玉娟提醒，日常生活中，很少有人會因駕駛超標電動車沒有駕駛證而被交警部門行政處罰，但是一旦發生糾紛，沒有證照就會被認定為無證駕駛，在事故責任認定和可能面臨的定罪量刑中，都會成為一個加重情節。

　　違規載人越線行駛承擔次要責任

　　案情簡介：2015年10月份，陳女士駕駛電動自行車載著鄰居毛女士去超市購物。在行駛過程中與同向行駛的一輛出租車發生碰撞。事故造成毛女士椎骨損傷住院治療，共花去醫療費兩萬余元，并構成8級傷殘。交警部門出具事故責任認定顯示，出租車應承擔事故的主要責任;陳女士違規載人，違反交通規則越線行駛是事故發生的次要原因，應承擔次要責任。法院最終在扣除交強險應賠數額后，判決陳女士賠償毛女士其余損失的30%共計2.7萬余元。

　　法官說法：南陽市中級法院民三庭副庭長郭曉普解釋說，我國《道路交通安全法實施條例》規定，摩托車后座不得乘坐未滿12周歲的未成年人，輕便摩托車不得載人。《河南省道路交通管理條例》規定，成年人駕駛自行車、電動自行車，在確保安全的前提下，在城市區道路上可以載一名12周歲以下未成年人，在其他道路上載人不得超過一人。本案中，陳女士違規駕駛電動車載人，其行為違反了交通法規規定，其應該為自己的行為承擔責任。

　　駛入機動車道發生事故擔全責

　　案情簡介：2016年8月份，家住南陽市區的王先生駕駛電動自行車下班回家。途中等紅燈時，由于非機動車人員較多，綠燈亮起時，大家爭相向對面駛去。王先生被擠到了一邊，順著車流，王先生進入了機動車道。行駛過程中，王先生因打噴嚏，導致自己突然變道，駛向機動車道中央，后方車輛為躲閃王先生撞向了花壇。交警部門認定，王先生駕駛非機動車駛入機動車道且在行駛過程中變換方向，應對事故承擔全部責任。事故發生后，王先生共賠償汽車車主維修費3000元。

　　法官說法：南陽市中級法院民三庭審判員孫小剛點評說，本案中，汽車駕駛員在機動車道正常行駛，遇到王先生突然變道后，隨即采取了應急措施，對事故的發生無責任。王先生未按照交通法規行駛，不僅闖入機動車道且變道行駛，其應對自身的過錯承擔民事責任。孫小剛提醒說，當前我國對電動車的法律規范還不完善，一旦發生事故，電動車很有可能因性能超標被確定為機動車，而一般違反交通規則有時又會被定性為非機動車，電動車的地位很尷尬。

　　駕駛電動三輪車闖紅燈傷了老婆還丟了娃

　　案情簡介：家住社旗縣的崔女士和張先生是從事流動攤販的一對年輕夫婦。2016年5月份，張先生駕駛電動三輪車載著貨物和妻子去市場經營。在經過十字路口時，急著趕時間搶占攤位的張先生闖紅燈通過，與某運輸公司的一輛貨車發生碰撞。事故造成崔女士受傷住院，貨車撞向花壇受損。事故發生后，交警部門認定張先生承擔主要責任，貨車司機承擔事故次要責任。崔女士住院后共花費醫療費1.5萬余元。崔女士住院期間被診斷出已懷有身孕，但因為需要用藥物而不得不流產。案件進入審判程序后，雖然法院判決保險公司承擔了賠償責任，但張先生一家不僅面臨失去孩子的痛苦，還可能要承擔造成貨車受損的責任。

　　法官說法： 南陽市中級法院民三庭庭長盧國偉點評說，闖紅燈是非常危險且違法的駕駛行為，本案中，張先生駕駛三輪車闖紅燈所付出的沉痛代價和教訓足以讓所有電動車駕駛人員引以為戒。盧國偉提醒說，電動車雖然有著車速快、操作靈活的特點，但相對于汽車來說其仍處于弱勢，一旦與汽車發生碰撞，人員受損最嚴重的往往是電動車一方。因此，電動車駕駛員一定要有清醒認識，切莫以身試險。

　　醉駕電動車構成危險駕駛罪

　　案情簡介：2014年7月份，56歲的王某，酒后騎著電動自行車撞上了路邊停放的小轎車，雙方發生糾紛并報警。警察到達事故現場后，發現王某可能存在醉酒駕駛情形，王某也承認飲了酒，但表示自己駕駛的是電動自行車，沒啥事兒。后經鑒定，王某所騎的電動自行車在重量和車速等方面均超過國家標準，應屬于機動車范疇。另經檢測，王某當時是醉駕。最終，王某因構成危險駕駛罪，被法院判處拘役兩個月，并處罰金2000元。

　　法官說法 ：南陽市中級法院刑一庭副庭長劉子國點評說，從法律上講，機動車與非機動車的區分主要有兩個方面，看是否具有動力驅動裝置，常見的機動車動力驅動為汽油或柴油機，常見的非機動車主要依靠人力或畜力行進;要看車輛的空間尺寸、重量速度等。國家標準《電動自行車通用技術條件》規定，電動自行車的判斷標準是：最高時速不超過20公里，整車質量(重量)不大于40公斤，有腳踏騎行功能等。《機動車運行安全技術條件》把時速在20公里以上、50公里以下，重量超過40公斤的電動自行車作為“輕便摩托車”納入機動車管理范疇。本案中，王某所駕駛的電動自行車無論在重量和時速方面均達到了機動車的標準，另外從危險駕駛罪的立法目的上來說，王某的行為應構成危險駕駛罪。

　　14歲學生騎車逆行撞人監護人負事故全部責任

　　案情簡介：今年14歲的小明是一名初二學生，由于父母工作忙，便給小明買了一輛輕便電動自行車，讓其自己騎車上下學。2016年6月份，小明騎電動自行車回家途中，為盡快到家，逆行行駛將正在買菜的張奶奶撞倒，事故致張奶奶腳踝骨折。張奶奶受傷后共住院21天，花費醫療費1.3萬余元，后經鑒定，張奶奶傷情構成十級傷殘。交警部門事故責任認定顯示，小明逆行且未滿16周歲駕駛電動車，其監護人應負事故全部責任。事發后，雙方未對賠償事宜達成一致意見。張奶奶到法院起訴后，法院最終判決小明父母賠償張奶奶各項損失4.8萬余元。

　　法官說法：南陽市中級法院民三庭審判員姜付強點評說，我國《道路交通安全法實施條例》明確規定，駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲;駕駛電動自行車和殘疾人機動輪椅車必須年滿16周歲。未滿16歲的未成年人騎電動自行車上路是一種違法行為，引發交通事故要承擔相應的責任。本案中，小明未滿16周歲，且逆行行駛，將站在原地買菜的張奶奶撞倒，交警部門認定其監護人應承擔事故的全部責任是恰當的，事故發生造成張奶奶身體受損，應依照法律規定承擔醫療費、護理費等各項損失。

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