老人推嬰兒車過馬路被小車撞飛 交通事故責任認定的標準是什么

　　10月25日，江蘇溧陽。一老人推著嬰兒車過馬路時，被一輛黑色轎車撞飛。撞擊瞬間老人被推至幾米外倒地不起，嬰兒車也連同車內孩子被撞了出去。

　　事故發生后，民警第一時間趕赴現場處置。據知情人士透露，小孩正在醫院ICU重癥監護室救治。目前事故正在進一步處理中。

　　據常州警方的通報稱，在2021年10月25日9時40分許，一輛號牌為“蘇GDF**8”的黑色小型汽車沿我市錦繡路由南向北行駛至羅莊路路口時，撞到由東向西通過馬路的行人及其推行的嬰兒車(車內1名兒童)，事故造成行人及嬰兒車內的兒童手上，行人經醫院搶救無效身亡，兒童正在搶救。目前肇事司機已被公安機關控制，事故正在進一步調查處理中。

交通事故責任認定的標準

　　1、交通事故當事人行為對發生交通事故所起的作用

　　所謂事故當事人行為對發生交通事故所起的作用，實際上首先是民法上關于民事責任成立要件中的因果關系原則;

　　認定事故當事人的責任，首先要看行為人的行為和事故的發生和損害之間有沒有因果關系;如果沒有因果關系，即使行為人的行為屬于嚴重違法行為，也不承擔事故的民事損害賠償責任;例如某人無證駕駛，嚴格遵守了通行的規則，也沒有任何駕駛錯誤，在這種情況下，對因后車追尾造成的交通事故不承擔事故的民事損害賠償責任;“事故當事人行為對發生交通事故所起的作用”除了包含因果關系原則外，還發揮了衡量當事人行為對事故形成的原因力的作用;所謂“行為對事故形成的原因力”，主要是指在當事人沒有過錯或者難以認定過錯場合，確定事故損害的一個標準。

　　2、交通事故當事人過錯的嚴重程度

　　過錯在民法上有兩種形式：客觀上的過錯和主觀上的過錯;所謂客觀過錯，就是當事人的行為具有明顯的違反法律的事實，而不管行為人的主觀意識狀態，只要行為人的行為違反了法律、法規的規定，就構成過錯;主觀過錯，主要是指當事人的過于自信、疏忽大意等主觀意識狀態;

　　在交通事故的因果關系確定以后，對當事人的責任比例的確定，主要是由當事人過錯的嚴重程度來確定;在存在雙方或者多方事故當事人過錯的場合，例如，機動車超速行駛，而被撞的行人又闖紅燈，便面臨一個對當事人雙方的過錯進行比較的問題;

　　比較過錯又稱為過失相抵，是民法尤其是侵權行為法上的一項重要的責任確定制度;我國民法通則和《交通安全法》都明確了這種確定責任、分擔損失的制度;但是，在對當事人的過錯比例進行比較時，存在著技術上的障礙需要克服，主要表現為如何認定不同過錯對促成事故作用力的大小，也就是當事人違法行為的“過錯系數”問題。

交通事故責任認定期限

　　受理報案的交警部門經調查、取證后，在情節清楚、證據充分的基礎上，應根據責任分析在規定時限內，對當事人在交通事故中應承擔的責任或是否要負法律責任作出認定。

　　一、公安機關交通管理部門對經過勘驗、檢查現場的交通事故應當自勘查現場之日起十日內制作交通事故認定書。交通肇事逃逸的，在查獲交通肇事逃逸人和車輛后十日內制作交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的，應當在檢驗、鑒定或者重新檢驗、鑒定結果確定后五日內制作交通事故認定書。

　　二、未查獲交通肇事逃逸人和車輛，交通事故損害賠償當事人要求出具交通事故認定書的，公安機關交通管理部門可以在接到交通事故損害賠償當事人的書面申請后十日內制作交通事故認定書，載明交通事故發生的時間、地點、受害人情況及調查得到的事實，有證據證明受害人有過錯的，確定受害人的責任;無證據證明受害人有過錯的，確定受害人無責任。并送達交通事故損害賠償當事人。

　　三、對無法查證交通事故事實的，公安機關交通管理部門制作交通事故認定書，載明交通事故發生的時間、地點、當事人情況及調查得到的事實，分別送達當事人。

　　四、交通管理部門遲遲未作出決定，根據《行政訴訟法》的有關規定，申請行政機關履行保護人身權、財產權的法定職責，行政機關拒絕履行或者不予答復的，公民、法人和其他組織可以向作出具體行政行為的行政機關所在地的人民法院提起行政訴訟。

　　五、“交通事故處理工作規范”第五十條交通警察應當自勘查現場之日起七日內，交通肇事逃逸案件在破獲案件后七日內，需要檢驗、鑒定的在檢驗、鑒定結果確定后三日內，向交通事故處理機構負責人提交“交通事故調查報告書”。...第六十條交通事故處理機構負責人應當在二日內對“交通事故調查報告書”進行審核;對復雜、疑難案件，交通事故處理機構負責人應當組織專家小組研究....審核：第六十一條對“交通事故調查報告書”經審核同意后，交通警察應當按照規定制作“交通事故認定書”，通知各方當事人到場，公開相關證據，說明認定的理由和依據，宣布交通事故認定結果，并將“交通事故認定書”分別送達各方當事人。對通知后無正當理由拒不到場的當事人記錄在案。