從我從業(yè)運(yùn)輸三十多年來，第一次遇上你所說的這起事兒。
　　不過發(fā)生的這起被詐騙貨物的案件還是存在著很多地方和環(huán)節(jié)方面的蹊蹺之處的，首先，這臺(tái)車輛的主人不知是否是你絕對信得過的主兒；要貨物交接過程中的事實(shí)是否是真實(shí)可信的；最終結(jié)果你和車主都同時(shí)上當(dāng)受騙的整個(gè)過程是難以置信的。
　　 說實(shí)話，在當(dāng)今物流，還是貨運(yùn)過程中，絕大多數(shù)的操作過程都是將運(yùn)輸和貨款的收取都是分別進(jìn)行的。
　　如果讓承運(yùn)方一并同時(shí)接受運(yùn)輸和貨款的收取一起運(yùn)作的話，不僅加大了承運(yùn)人的風(fēng)險(xiǎn)，你自己的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)也不僅沒有得到規(guī)避，反而是將其風(fēng)險(xiǎn)陷于無人可負(fù)的境地，你所發(fā)生的這起案件就明證。
　　 假設(shè)，我們現(xiàn)在按照正常的操作模式來運(yùn)作，當(dāng)你有了買家后，價(jià)格已協(xié)商完畢，結(jié)算方式已經(jīng)確定，事先派員到達(dá)交貨地，等到貨物運(yùn)到，一手交錢，一手交貨，那有這起案子的發(fā)生？
　　或者是你的收款人隨車同行，也是一手交錢，一手交貨，也無這起案子的發(fā)生。
　　車方只是承擔(dān)運(yùn)輸責(zé)任即可。
　　 不過，承運(yùn)人對于這起受騙后所產(chǎn)生的結(jié)果，還是負(fù)有不可推卸責(zé)任，那么也應(yīng)該負(fù)有賠償責(zé)任的。
　　我個(gè)人認(rèn)為，如果此案值較高的話，你應(yīng)該親自到實(shí)地考察，對受騙上當(dāng)?shù)那榫斑M(jìn)行調(diào)查，一是可以進(jìn)一步證實(shí)車方的真實(shí)性和可靠性；二是可以為早日破案找到蛛絲馬跡，和證據(jù)。
　　 如果是你現(xiàn)在無所作為，想靜候回應(yīng)的話，也就只有按照你所述[的這起官司打到如此地步，也只有聽天由命了，等到詐騙者捉拿歸案后，才能夠有所進(jìn)展了。
　　

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