據(jù)統(tǒng)計，我國每年交通事故死亡人數(shù)已經(jīng)超過了10萬人，我國汽車保有量不到全世界2%，但是交通事故死亡人數(shù)則占全球的比例達到20%(據(jù)統(tǒng)計，2003年全世界交通事故死亡人數(shù)為50萬人。
　　其中，中國為10.
　　4萬人)。
　　 多年來，雖然我國萬車死亡人數(shù)不斷下降，但是由于汽車保有量增長更快，所以每年交通事故死亡總人數(shù)仍是不斷創(chuàng)出新高(見附圖1)。
　　據(jù)公安部的統(tǒng)計數(shù)字，2002年，我國萬車死亡人數(shù)為13.
　　7人，據(jù)日產(chǎn)汽車技術人員介紹，這個數(shù)字是日本的10倍以上。
　　 中國交通事故死亡人數(shù)居高不下，原因眾多。
　　“2005汽車安全論壇”的與會人員討論認為，主要原因：一是國內(nèi)的混合交通現(xiàn)狀，國外經(jīng)常是車撞車，死人的概率小，而國內(nèi)經(jīng)常是車撞人(或兩輪車)，死人的概率大得多；二是國內(nèi)行人、駕駛員的交通安全意識普遍比較淡薄，自覺遵守交通規(guī)則的不多；三是不少國產(chǎn)車在安全性方面與國外存在差距；四是國內(nèi)很多駕駛員沒有養(yǎng)成正確的駕駛習慣，沒掌握事故發(fā)生前后正確的操作方法；第五，國內(nèi)的道路等基礎設施在設計規(guī)劃上也與發(fā)達國家有一定差距。
　　 據(jù)報道，中國的致死交通事故中，有八成是由于行人或非機動車違章造62616964757a686964616fe78988e69d8331333264636261成的；而在日本，事故的主要原因在于機動車駕駛員。
　　據(jù)2004年的數(shù)據(jù)，日本所有交通事故中，由駕駛員錯誤判斷、操作失誤等造成的占了88%，而由行人、摩托車等造成的僅占12%，與中國的情況正好相反。
　　這也從另一個側面折射出中國混合交通的危險，行人、摩托車以及非機動車的違章行為，是中國交通事故率、特別是致死率高的一個重要原因。
　　

中國一年車禍死亡人數(shù)有多少(全國一年車禍死亡人數(shù)多少?)

每年因交通事故死亡人數(shù)大約十萬人。每年平均有五十萬起交通事故發(fā)生。是全世界交通事故最多的國家...

中國一年車禍死亡人數(shù)有多少(全中國車禍死亡人數(shù)平均一天有多少)

據(jù)統(tǒng)計，我國每年交通事故死亡人數(shù)已經(jīng)超過了10萬人，我國汽車保有量不到全世界2%，但是交通事故死亡人數(shù)則占全球的比例達到20%(據(jù)統(tǒng)計，2003年全世界交通事故死亡人數(shù)為50萬人。其中，中國為10.4萬人)。 多年來，雖然我國萬車死亡人數(shù)不斷下降，但是由于汽車保有量增長更快，所以每年交通事故死亡總人數(shù)仍是不斷創(chuàng)出新高(見附圖1)。據(jù)公安部的統(tǒng)計數(shù)字，2002年，我國萬車死亡人數(shù)為13.7人，據(jù)日產(chǎn)汽車技術人員介紹，這個數(shù)字是日本的10倍以上。 中國交通事故死亡人數(shù)居高不下，原因眾多。2005......

全國車禍一年死多少人(全國死于車禍一年多少人)

據(jù)統(tǒng)計，我國每年交通事故死亡人數(shù)已經(jīng)超過了10萬人，我國汽車保有量不到全世界2%，但是交通事故死亡人數(shù)則占全球的比例達到20%(據(jù)統(tǒng)計，2003年全世界交通事故死亡人數(shù)為50萬人。其中，中國為10.4萬人)。 多年來，雖然我國萬車死亡人數(shù)不斷下降，但是由于汽車保有量增長更快，所以每年交通事故死亡總人數(shù)仍是不斷創(chuàng)出新高(見附圖1)。據(jù)公安部的統(tǒng)計數(shù)字，2002年，我國萬車死亡人數(shù)為13.7人，據(jù)日產(chǎn)汽車技術人員介紹，這個數(shù)字是日本的10倍以上。 中國交通事故死亡人數(shù)居高不下，原因眾多。2005汽車......