做滴滴順風車司機不會被罰款。
2014年5月，滴滴打車CEO程維曾宣布涉足在線拼車業務，并稱該類產品已經在趕制中。
在線拼車由于地方政府的相關支持政策，相對于滴滴內部論證過的商務租車業務風險較低，更具有市場前景。
滴滴順風車是北京小桔科技有限公司推出的一款拼車軟件，繼“滴滴打車”、“滴滴專車”、滴滴企業出行服務后在移動出行領域推出的第四款產品。
2015年4月，滴滴順風車車主招募計劃正式開始，滴滴給予車主補貼高得有點令人眼熱。
滴滴方面的補貼計劃是：對于入駐滴滴順風車的車主，滴滴給予新注冊用戶50元補貼，完成首單后再送100元，如果推薦其他人還可以再獲得20元。
而根據常理推斷，滴滴還會給予首次乘坐順風車的乘客近乎“免費”的吸引。
與滴滴順風車的高額車主補貼相比，其他拼車公司的補貼有點小巫見大巫了。
據了解，目前幾乎所有主流拼車公司的應用，乘客首單使用只需要支付0.
5元—1元（除天天用車首單9元），不過車主補貼卻沒有滴滴高。

跑順風車抓到罰多少錢(順風車抓到罰款嗎)

順風車也就是說沒有付車費，因此不屬于交易，屬于好意施惠行為，是應該鼓勵的。但是如果付車費，不管付多少都屬于非法營運，是違法行為。不合法的車接單都屬于非法營運，運管查這些比較處罰比較嚴，有時候個別地方運管會采取強制手段，扣車和罰款的，有時候還要分開問乘車人，因此需要提前做好準備工作。 不要違章行駛，含上下客、停車等，避免給別人留下把柄。 不要在監控的區域太過于明目張膽，比如明知道有一塊區域運管多，那么就稍微低調一點。例如： 收起手機 告知乘客運管風險（附近可能有運政檢查的），商量一個突發情況的說辭......

跑順風車抓到罰多少錢(跑順風車被罰5萬)

順風車也就是說沒有付車費，因此不屬于交易，屬于好意施惠行為，是應該鼓勵的。但是如果付車費，不管付多少都屬于非法營運，是違法行為。不合法的車接單都屬于非法營運，運管查這些比較處罰比較嚴，有時候個別地方運管會采取強制手段，扣車和罰款的，有時候還要分開問乘車人，因此需要提前做好準備工作。 不要違章行駛，含上下客、停車等，避免給別人留下把柄。 不要在監控的區域太過于明目張膽，比如明知道有一塊區域運管多，那么就稍微低調一點。例如： 收起手機 告知乘客運管風險（附近可能有運政檢查的），商量一個突發情況的說辭......

跑順風車有多少人被抓(跑順風車合法嗎抓到怎么處理)

順風車也就是說沒有付車費，因此不屬于交易，屬于好意施惠行為，是應該鼓勵的。但是如果付車費，不管付多少都屬于非法營運，是違法行為。不合法的車接單都屬于非法營運，運管查這些比較處罰比較嚴，有時候個別地方運管會采取強制手段，扣車和罰款的，有時候還要分開問乘車人，因此需要提前做好準備工作。 不要違章行駛，含上下客、停車等，避免給別人留下把柄。 不要在監控的區域太過于明目張膽，比如明知道有一塊區域運管多，那么就稍微低調一點。例如： 收起手機 告知乘客運管風險（附近可能有運政檢查的），商量一個突發情況的說辭......