滬蓉高速4小時連發3起車禍， 6輛貨車相撞致3人死亡。 深夜11時14分：貨車追尾掛車 貨車駕駛員死亡 8月3日晚11時14分，一輛川A籍中型貨車追尾一輛渝XX籍半掛車，后方事故車輛車頭左側駕駛室已完全凹陷變形，并牢牢掛在前往事故車輛尾部，后方車輛駕駛員被困駕駛室內，且已失去意識。 晚11時35分，大英縣文體路消防中隊官兵到達現場，并立即根據現場情況實施救援。現場交警及消防官兵將兩車分離后，現場消防官兵立即對后方事故車輛駕駛室進行破拆，現場醫護人員做好搶救準備。 15分鐘后，被困駕駛員被成功營救出，消防官兵立即將傷者交由醫護人員進行檢查搶救。但不幸的是，現場醫護人員檢查診斷及搶救后，確認該駕駛員已因傷勢過重當場死亡，現場無其他人員受傷。 據前車駕駛員孫某介紹，事發時前方大約150米處發生事故，導致堵車，當時他已將車停穩，應急燈也已經打開，大約一分鐘后方車輛便直接撞上來了。 凌晨1時許：兩輛貨車追尾 后車駕駛室被擠成塊狀 8月4日凌晨1時，在距離第一次事故發生地后方1.5公里處，兩輛貨車再次發生追尾，后面貨車的車頭被擠成鐵塊狀，駕駛員當場死亡。 凌晨1時22分，大英文體路消防中隊官兵到達事故現場，發現追尾車輛同樣也是死死掛在前方事故車輛尾部，且后方事故車輛車頭已完全被擠壓成塊狀，車頭已經脫離車架，在將前方車挪開后，現場醫護人員確定被困人員已經當場死亡，無生命跡象，車內無其他人員受傷。 經消防官兵偵查發現，如需將死者遺體取出，必須借助大型吊車對已經脫離車架的車頭進行起吊固定，在由消防官兵對已經擠壓成塊狀的駕駛艙進行切割破拆。 正當消防官兵進一步制定營救方案時，災難再一次發生，距離此事故現場后方大約1公里處，再一次發生多車追尾事故，兩人被困，多名人員受傷。經與現場高速交警協商，消防官兵立即趕往下一事故現場進行救援。 現場的高速交警則迅速調派大型吊車趕往現場，對被撞在一起的兩輛貨車進行分離。待另一現場處置完后，再由消防官兵進行破拆。 凌晨2時02分：三車追尾 掛車駕駛員兒子死亡 就在消防官兵處理第二起事故時，在后方1公里發生三車追尾事故。一輛川R籍掛車在將一輛川A籍白色轎車追尾撞開一旁后再次撞上前方一輛渝G籍中型貨車，造成川R籍掛車車內兩名人員被困，兩名人員受傷。 凌晨2時02分，救援官兵到達現場。駕駛員已被群眾救出，其他受傷人員已被救護車送往醫院進行救治，而副駕駛仍有一名男性人員被困，且已無意識。 消防官兵立即展開救援，對副駕駛艙進行破拆，經過30分鐘的緊張救援后，被困男子被消防官兵成功救出，經現場醫護人員確定，被困男子已無生命體征，當場死亡。 據了解，此事故車輛內為一家四口，父親為駕駛員，死者為駕駛員之子，其妻子與女兒因受傷已被救護車送往現場救治，被撞開的川A籍白色轎車內四名人員只有皮外傷，其他均無大礙。 處置完畢后，消防官兵立即返回第二現場，此時大型吊車已到達現場，并已經對事故車輛車頭固定完畢，消防官兵立即對駕駛艙進行擴張破拆，20分鐘后，死者遺體被成功取出移交殯儀館。 目前，事故原因正在進一步調查之中。 來源：網易新聞

高速連環追尾(滬蓉高速連環追尾)

(一)剎車不及三車追尾的責任認定 一般的汽車追尾事故都由駕駛人觀察不當，沒有保持合理車距造成。在處理這一類較為簡單的連環追尾事故時，交警首先會到場進行勘查，隨后根據當事人的陳述進行多方取證。在進行事故認定時，當事人陳述基本一致的連環追尾一般以撞幾下來定責。 (二)高速路上五車追尾責任認定 汽車發生連環追尾，需要具體問題具體分析，尤其是高速路面上的連環追尾。一般情況下，五車以上連環追尾，第一輛車通常情況下沒有責任，最后一輛車基本會被判定負主要責任。當然，這并不是鐵律，如果追尾事故由第一輛車違章駕駛......

安徽交通事故(安徽交通事故死亡賠償農村城鄉一個標準)

截至今天13點，現場火勢已被控制。初步統計，事故造成10人遇難，多人受傷，傷者已轉運。事故原因初步分析為早上突發團霧天氣，能見度低于百米。目前事故路段雙向封閉，清理難度較大，道路恢復通行時間尚不確定。 早先報道：關于滁新高速阜陽往合肥方向發生連環交通事故的報告 2017年11月15日7時50分，阜陽公安消防支隊指揮中心接到報警：位于潁上服務區G63高速往合肥方向2公里處發生連環車禍。接到報警后，阜陽消防支隊立即調派9車70人趕赴現場，安徽消防總隊先后調派淮南消防支隊9車80人、蚌埠消防支隊5車3......

京沈高速車禍(京沈高速車禍最新消息)

周一上午開車去遷安看見了,不下30輛車連環撞。估計是因為夜里霧大。至少估計死10人以上。...