一般情況下A車無責(zé)，B車主責(zé)，C和D車無責(zé)或次責(zé)。但具體的還是要依據(jù)交警的事故責(zé)任認定書。根據(jù)事故責(zé)任書來判決責(zé)任的主次的。 道路交通事故責(zé)任認定書是公安交通管理部門依照交通法規(guī)對交通事故的當(dāng)事人有無違章行為，以及對違章行為與交通事故損害后果之間的因果關(guān)系進行定性、定量評斷時所形成的文書材料。 擴展資料： 交通事故責(zé)任認定是指公安機關(guān)在查明交通事故原因后，根據(jù)當(dāng)事人的違章行為與交通事故之間的因果關(guān)系，以及違章行為在交通事故中的作用，對當(dāng)事人的交通事故責(zé)任加以認定的行為。 構(gòu)成條件 編輯 （1）交通事故中的當(dāng)事人，必須有一方使用車輛（車輛包括機動車和非機動車），而對另一方當(dāng)事人的范圍并無要求。另一方可以是與交通活動相關(guān)的機動車輛的駕駛?cè)藛T、乘客或者行人等，也可以是不以交通為目的，但其活動或者行為與交通有緊密聯(lián)系的其他人。 （2）交通事故發(fā)生的地點應(yīng)當(dāng)在《道路交通安全法》中規(guī)定的“道路”范圍內(nèi)。根據(jù)第119條的相關(guān)規(guī)定，交通事故中界定的“道路”具體是指：公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車輛通行的地方，例如廣場、公共停車場等具有一定公眾通行的場所。除此之外的地方發(fā)生的車輛事故，不能稱之為交通事故，但交警部門接到當(dāng)事人的報案后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)《道路交通安全法》第77條規(guī)定，對該事故作出事故認定，并制作交通事故認定書，事故雙方的賠償標(biāo)準(zhǔn)也可參照交通事故相關(guān)法律法規(guī)及解釋規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進行賠償。 （3）若事故屬于交通事故，則必須有一方的車輛是正處于行進狀態(tài)，否則不屬于交通事故的范疇。 （4）事故當(dāng)事人對于事故的發(fā)生在主觀上處于過失（包括：疏忽大意或者過于自信）、至少有一方在開車或者行人行進過程中存在過錯行為、造成一定的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的后果，否則不構(gòu)成交通事故。 劃分 公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。 （一）因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任； 以下十六種情形通常將被確定為全部責(zé)任： 1、追尾碰撞前車的；2、變更車道發(fā)生事故的；3、倒車、溜后發(fā)生交通事故的；4、從路外或非機動車道駛?cè)霗C動車道發(fā)生碰刮的；5、綠燈放行或沒有信號燈控制的路口轉(zhuǎn)彎車未讓直行車的；6、進入環(huán)行路口的車未讓駛出或在環(huán)行路口內(nèi)行駛的車輛的； 7、跨越道路中心實線或者隔離實線發(fā)生事故的；8、逆向行駛的；9、右側(cè)超車發(fā)生交通事故的；10、超越前方正常掉頭、左轉(zhuǎn)彎、超車的車輛時發(fā)生碰刮的；11、沖紅燈發(fā)生交通事故的； 12、有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭發(fā)生交通事故的；13、碰撞依法可以暫停、停放的車輛的 14、開關(guān)車門造成交通事故的；15、機動車進出停車場或停車泊位時與正常行駛的車輛發(fā)生事故的；16、單方發(fā)生交通事故。 （二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任； （三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。 一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。 省級公安機關(guān)可以根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)制定具體的道路交通事故責(zé)任確定細則或者標(biāo)準(zhǔn)。 參考資料：百度百科-交通事故認定

在高速路上追尾怎么處理

在高速公路上追尾了，首先應(yīng)該注意人身安全，妥善處理。應(yīng)該設(shè)置警示標(biāo)志，然后報警。設(shè)置警示標(biāo)識，目的是為了讓后面的司機看到情況，避免再次發(fā)生連撞現(xiàn)象。如果追尾的地方處于緊急交通路口，可以自行撤離，但務(wù)必要告知警察。追三車追尾責(zé)任應(yīng)如此劃分:第一輛車無責(zé)，第二輛車負責(zé)第一輛車的損失和自己車前部的損失;最后一輛車負責(zé)第二輛車后部的損失及自己的損失。無人員傷亡的,當(dāng)事人對事故原因及責(zé)任無爭議的,交警應(yīng)按快速處理程序當(dāng)場解決。后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔(dān)全部責(zé)任。夜間前車沒有尾燈，形成的......

高速連環(huán)追尾(滬蓉高速連環(huán)追尾)

(一)剎車不及三車追尾的責(zé)任認定 一般的汽車追尾事故都由駕駛?cè)擞^察不當(dāng)，沒有保持合理車距造成。在處理這一類較為簡單的連環(huán)追尾事故時，交警首先會到場進行勘查，隨后根據(jù)當(dāng)事人的陳述進行多方取證。在進行事故認定時，當(dāng)事人陳述基本一致的連環(huán)追尾一般以撞幾下來定責(zé)。 (二)高速路上五車追尾責(zé)任認定 汽車發(fā)生連環(huán)追尾，需要具體問題具體分析，尤其是高速路面上的連環(huán)追尾。一般情況下，五車以上連環(huán)追尾，第一輛車通常情況下沒有責(zé)任，最后一輛車基本會被判定負主要責(zé)任。當(dāng)然，這并不是鐵律，如果追尾事故由第一輛車違章駕駛......

高速追尾事故處理流程（責(zé)任認定）

在高速公路上行駛的車輛，如果不按規(guī)定駕駛，都有可能造成追尾事故，而且因為高速道路上行車速度快，很容易造成二次事故，后果會非常嚴重。那么一旦發(fā)生了高速公路上追尾，應(yīng)該怎么處理呢?小編對高速追尾事故處理流程做了如下總結(jié)：一、現(xiàn)場處理1、對于事故情況不是很嚴重以及事故責(zé)任分明的，應(yīng)該把車盡快移動到緊急停車道上，將雙閃燈打開，然后將安全警示架分別放在車輛前后的150米以外;2、事故責(zé)任不分明的，首先要在事故發(fā)生地點的前后150米距離處放置安全警示架，打開雙閃燈，然后對事故現(xiàn)場進行拍照取證，或者用粉筆在地......