據統計，我國每年交通事故死亡人數已經超過了10萬人，我國汽車保有量不到全世界2%，但是交通事故死亡人數則占全球的比例達到20%(據統計，2003年全世界交通事故死亡人數為50萬人。其中，中國為10.4萬人)。 多年來，雖然我國萬車死亡人數不斷下降，但是由于汽車保有量增長更快，所以每年交通事故死亡總人數仍是不斷創出新高(見附圖1)。據公安部的統計數字，2002年，我國萬車死亡人數為13.7人，據日產汽車技術人員介紹，這個數字是日本的10倍以上。 中國交通事故死亡人數居高不下，原因眾多?！?005汽車安全論壇”的與會人員討論認為，主要原因：一是國內的混合交通現狀，國外經常是車撞車，死人的概率小，而國內經常是車撞人(或兩輪車)，死人的概率大得多；二是國內行人、駕駛員的交通安全意識普遍比較淡薄，自覺遵守交通規則的不多；三是不少國產車在安全性方面與國外存在差距；四是國內很多駕駛員沒有養成正確的駕駛習慣，沒掌握事故發生前后正確的操作方法；第五，國內的道路等基礎設施在設計規劃上也與發達國家有一定差距。 據報道，中國的致死交通事故中，有八成是由于行人或非機動車違章造62616964757a686964616fe78988e69d8331333264636261成的；而在日本，事故的主要原因在于機動車駕駛員。據2004年的數據，日本所有交通事故中，由駕駛員錯誤判斷、操作失誤等造成的占了88%，而由行人、摩托車等造成的僅占12%，與中國的情況正好相反。這也從另一個側面折射出中國混合交通的危險，行人、摩托車以及非機動車的違章行為，是中國交通事故率、特別是致死率高的一個重要原因。

交通事故一年要死多少人(中國交通事故死亡多少人)

據統計，我國每年交通事故死亡人數已經超過了10萬人，我國汽車保有量不到全世界2%，但是交通事故死亡人數則占全球的比例達到20%(據統計，2003年全世界交通事故死亡人數為50萬人。其中，中國為10.4萬人)。中國交通事故死亡人數居高不下，原因眾多。2005汽車安全論壇的與會人員討論認為，主要原因：一是國內的混合交通現狀，國外經常是車撞車，死人的概率小，而國內經常是車撞人(或兩輪車)，死人的概率大得多；二是國內行人、駕駛員的交通安全意識普遍比較淡薄，自覺遵守交通規則的不多；三是不少國產車在安全性方......

交通事故一年要死多少人(一年的交通事故致死多少人)

據統計，我國每年交通事故死亡人數已經超過了10萬人，我國汽車保有量不到全世界2%，但是交通事故死亡人數則占全球的比例達到20%(據統計，2003年全世界交通事故死亡人數為50萬人。　　其中，中國為10.　　4萬人)?！　≈袊煌ㄊ鹿仕劳鋈藬稻痈卟幌?，原因眾多?！　?005汽車安全論壇的與會人員討論認為，主要原因：一是國內的混合交通現狀，國外經常是車撞車，死人的概率小，而國內經常是車撞人(或兩輪車)，死人的概率大得多；二是國內行人、駕駛員的交通安全意識普遍比較淡薄，自覺遵守交通規則的不多；三是不少......

全國交通事故一年老年人死多少人(全國每天交通事故要死多少人)

據統計，我國每年交通事故死亡人數已經超過了10萬人，我國汽車保有量不到全世界2%，但是交通事故死亡人數則占全球的比例達到20%(據統計，2003年全世界交通事故死亡人數為50萬人。其中，中國為10.4萬人)。 多年來，雖然我國萬車死亡人數不斷下降，但是由于汽車保有量增長更快，所以每年交通事故死亡總人數仍是不斷創出新高(見附圖1)。據公安部的統計數字，2002年，我國萬車死亡人數為13.7人，據日產汽車技術人員介紹，這個數字是日本的10倍以上。 中國交通事故死亡人數居高不下，原因眾多。2005汽車......