1.地鐵要遵守的法律法規

每個城市都會制定相關法規，我在深圳，所以列舉深圳的。

《深圳市地鐵運營管理暫行辦法》對乘客乘坐地鐵的規定有：

第二十六條?在地鐵設施范圍內活動的人員應當遵守地鐵運營管理規定，并服從地鐵工作人員的合理引導。不遵守地鐵運營管理規定的，運營單位可以拒絕其進站。

第二十七條 乘坐地鐵應當持有效車票進站乘車，但按照規定可以免費乘車的除外。持單程票的乘客在出站時應當將車票交還。

運營單位可以查驗乘客的車票，對未持有效車票的，運營單位可以按照單程總票價補收10倍的票款。

第二十八條 禁止攜帶以下物品和動物進站乘車：

（一）爆炸性、易燃性、毒害性、腐蝕性、放射性等物品；

（二）非法持有的槍械彈藥和管制刀具；

（三）妨礙公共衛生的物品；

（四）動物；

（五）其他影響乘客人身安全或者運營秩序的物品。運營單位可以對乘客攜帶的物品進行安全檢查。

攜帶本條第一款規定的物品和動物進站乘車或者拒絕對其攜帶的物品進行安全檢查的，運營單位有權拒絕其進站乘車。

第二十九條 在地鐵車站、車廂范圍內禁止下列行為：

（一）吸煙、隨地吐痰、便溺、亂吐口香糖、亂扔雜物；

（二）涂寫、刻畫、擅自張貼；

（三）派發廣告、卡片等經營性宣傳品；

（四）擅自設攤、從事銷售活動；

（五）乞討、賣藝、躺臥；

（六）強行上下車；

（七）擅自進入有警示標志的區域；

（八）攀爬或者跨（穿）越地鐵欄桿、閘機；

（九）其他違反地鐵運營秩序的行為。

每個城市還有《XX地鐵乘客守則》，這里就不再贅述。自行百度就可以查到！

2.城市軌道交通法律法規

去百度文庫，查看完整內容>內容來自用戶：快樂小天使【學習目標】通過本模塊學習，學員能夠了解了解安全生產法、勞動安全法、消防法和突發事件應對法等國家相關法律法規、部門規章、規范性文件以及地方性法規和規章。

目前我國城市軌道交通行業安全法規尚屬空白，《中華人民共和國消防法》和《中華人民共和國安全生產法》中均沒有針對市軌道交通的具體規定。目前主要由管理部門通過行政手段來建立和運作城市軌道交通綜合安全管理體系。

行政手段相比較法律手段而言，雖然同樣具有強制性，但是穩定性和明晰性卻相去甚遠，這將給城市軌道交通綜合安全管理工作帶來隱患，不利于城市軌道交通安全管理工作的長遠穩定發展。在全國性法律法規立法條件尚不成熟的情況下，可以依據相關法律中的部分條例，首先推動地方立法，對城市軌道交通綜合安全管理體系作出規定。

（一）《中華人民共和國安全生產法》我國第一部全面規范各行各業安全生產的專門法律《中華人民共和國安全生產法》簡稱《安全生產法》，自2002年11月起在全國范圍內施行。2014年8月31日第十二屆全國人民代表大會常務委員會第十次會議通過全國人民代表大會常務委員會關于修改《中華人民共和國安全生產法》的決定，自2014年12月1日起施行。

《安全生產法》明文規定，安全生產管理，堅持安全第一、預防為主的方針；在國內從事生產經營活動的單位，運用《安全生產法》管理、監督、控制安全生產；有關法律、行政法規對消防安全和道路交通安全、鐵路交通安全、水上交通安全、民用航。

3.交通相關法律有哪些

國家現行交通相關法律具體如下：

1.《中華人民共和國道路交通安全法》

2.《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》

3.《機動車交通事故責任強制保險條例》

4.《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》

5.《交通警察道路執勤執法工作規范》

6.《機動車交通事故責任強制保險條例》

7.《機動車登記規定》

8.《道路交通事故處理程序規定》

9.《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》

4.地鐵乘車規定

原發布者：魚子醬芙蓉餅

三大紀律 1、禁止吸煙、進食、無票乘車。 2、禁止翻越圍欄、進入地鐵地鐵隧道等非公共區域。 3、禁止攜帶寵物及危險品上車。 八項注意 1、運行中不可拉門跳車 在地鐵運行中遇到突發事件，司機會盡可能將列車開到前方車站處理，這樣可以依靠車站的消防力量進行救災，列車通常只需1分半鐘左右就可行駛到下一車站。列車在運行期間，乘客千萬不要有拉門、砸窗、跳車等危險行為。 2、熟悉車站環境及地鐵的消防安全裝置 地鐵公司提請廣大乘客注意，乘客在乘坐地鐵時要注意熟悉車站自然環境及地鐵的消防設施和安全裝置。地鐵內部的安全裝置和消防設施，只是在緊急情況下才可按規定使用，否則會受到罰款等處罰，情節嚴重者還將追究刑事責任。 3、不可貪戀財物 乘坐地鐵時如遇緊急事故，乘客在疏散過程中萬不可不要貪戀財物，不要因為顧及貴重物品，而浪費寶貴的逃生時間。 4、留意車上廣播 地鐵上沒有乘務員，乘客應仔細聽地鐵廣播，關注動態圖標，防止因不熟悉而坐過站。另外，地鐵上站立時應緊握扶手。禁止倚靠車門，主動讓座給需要的人士。 5、按照箭頭指示方向上車 站臺等車時，應站在屏蔽門前絕緣地板外排隊候車，確保安全。上車時小心列車與站臺間隙，照顧好通行的小孩和老人。并按照箭頭指示方向上車，先下后上，請勿擁擠。 6、使用自動扶梯時緊握扶手 踏上地鐵站自動扶梯時先

5.重慶軌道交通的相關條例

重慶市軌道交通（集團）有限公司實施建設和運營管理重慶軌道交通的依據的是《城市軌道交通運營管理辦法》（中華人民共和國建設部令第140號）、《重慶市軌道交通條例》及《重慶市軌道交通乘坐規則》（渝交委法〔2012〕6號）。執法單位是重慶市公安局軌道交通分局。

《重慶市軌道交通條例》經重慶市第三屆人民代表大會常務委員會第二十三次會議于2011年3月25日通過，自2011年6月1日起施行。 《重慶市軌道交通乘坐規則》自2011年9月30日首次頒布施行，2012年由重慶市交通委員會予以修訂，并經重慶市人民政府法制辦審查登記通過，自2012年3月16日頒布施行。

2016年1月7日，重慶市人民政府辦公廳印發了《重慶市城市軌道交通運營突發事件應急預案》，健全了重慶城市軌道交通運營突發事件應急處置工作機制。

6.哪些行為違反地鐵道德規范

第一條 為了促進我市軌道交通建設，保障軌道交通運營安全和運營秩序，維護乘客和軌道交通建設、運營單位的合法權益，根據國家有關規定，結合本市實際，制定本辦法。

第二條 本辦法所稱軌道交通，是指城市公共交通系統中大運量的城市地鐵、輕軌等城市軌道公共客運系統。 本辦法所稱軌道交通設施，是指為保障軌道交通系統正常安全運營而設置的軌道、隧道、高架道路（含橋梁）、車站（含出入口、通道）、風亭、風井、車輛段與維修基地、車站設施、車輛及機電設備系統等設施。

第三條 本辦法適用于本市行政區域內軌道交通的建設、運營及其相關管理活動。 第四條 市軌道交通管理機構按照市人民政府規定的職責，負責本市軌道交通建設的綜合管理、協調和軌道交通運營的監管工作。

市發展改革部門負責本市軌道交通建設的項目報批工作。 市規劃行政主管部門負責本市軌道交通建設的規劃管理工作。

市建設行政主管部門負責本市軌道交通建設的質量、安全和文明施工管理工作。 市國土房產、交通、公安、城管等有關行政主管部門按照各自的職責分工，做好軌道交通建設的有關工作。

依法確定的軌道交通建設、運營單位具體負責本市軌道交通的建設、運營和沿線綜合開發等相關工作。 第五條 本市軌道交通應當遵循統一規劃、分期建設、規范運營、確保安全的原則。

第六條 軌道交通建設資金通過多渠道、多方式籌集。納入軌道交通建設資金平衡方案范圍內的土地收益，應當按照有關規定用于軌道交通建設。

第七條 任何單位和個人均有義務支持與配合軌道交通建設，不得阻礙或者影響軌道交通的建設和運營。 第二章 規劃和用地管理 第八條 本市軌道交通網絡規劃由市規劃行政主管部門根據國民經濟和社會發展規劃、城市總體規劃組織編制，報市人民政府批準。

本市軌道交通建設規劃由市發展改革部門根據國民經濟和社會發展規劃、城市總體規劃、城市交通發展規劃以及軌道交通網絡規劃的要求組織編制，按照規定程序報批。 軌道交通網絡規劃和軌道交通建設規劃應當與其他公共交通規劃相銜接，并預留必要空間以保證安全便捷的換乘條件及足夠的疏散能力。

編制軌道交通網絡規劃和軌道交通建設規劃，應當組織專家論證，并廣泛聽取公眾和相關方面的意見。 第九條 本市軌道交通沿線控制性詳細規劃由市規劃行政主管部門組織編制。

在站點周邊及上蓋進行綜合開發的，建設單位應當編制站點周邊及上蓋物業綜合開發規劃，站點周邊及上蓋物業綜合開發規劃應當符合城市總體規劃、軌道交通建設規劃、軌道交通沿線控制性詳細規劃的要求。 第十條 市規劃行政主管部門應當按照國家有關規定，根據本市軌道交通網絡規劃和建設規劃，對軌道交通的建設用地及影響用地進行規劃管理和控制。

市土地行政主管部門應當按照國家有關規定，根據本市軌道交通網絡規劃和建設規劃，組織編制軌道交通土地利用規劃，并對軌道交通沿線土地供應進行控制，保障軌道交通建設的需要。 第十一條 規劃軌道交通站點用地時，應當充分考慮軌道交通與常規公交車輛、客運出租汽車、社會車輛、長途客運、鐵路、航空等交通方式的銜接，預留換乘樞紐、停車場等公共交通和公共設施用地，做到軌道交通站點與大型交通樞紐同步設計、同步施工、同步投入使用，實現零換乘。

規劃確定的軌道交通站點建設用地和相關配套設施建設用地，符合劃撥用地目錄的，以行政劃撥方式供地。 第三章 建設管理 第十二條 軌道交通建設應當按照國家基本建設項目管理規定和本市軌道交通網絡規劃以及國家批準的軌道交通建設規劃進行，并納入本市城市建設年度建設計劃。

第十三條 軌道交通建設使用地面以下空間時，其上方和周邊建（構）筑物和土地的所有權人、使用權人應當服從軌道交通建設的需要，并提供必要的便利。 軌道交通建設單位應當采取措施，防止和減少對上方和周邊已有建（構）筑物以及其他設施的影響，保障其安全；造成損失的，應當依法予以補償或者賠償。

第十四條 根據規劃要求，軌道交通出入口、通風亭等設施需與周邊物業結合建設的，周邊物業的所有權人、使用權人應當服從；因結合建設給周邊物業所有權人、使用權人利益造成損失的，軌道交通建設單位應當依法予以補償或者賠償。 第十五條 因軌道交通建設需要征地和拆遷的，涉及的所有權人和使用權人應當服從軌道交通建設的需要，軌道交通建設單位應當對所有權人或者使用權人依法予以安置補償，具體工作由相關區人民政府及開發區、風景區管委會依法組織實施。

第十六條 因軌道交通建設需要查找通信、供電、供水、熱力、排水、燃氣和人防工程、建（構）筑物等管線、設施檔案資料的，相關行政主管部門和產權單位應當向軌道交通建設單位提供。 軌道交通建設單位應當保護軌道交通沿線的通信、供電、供水、熱力、排水、燃氣和人防工程等管線和設施的安全。

第十七條 因軌道交通建設需要永久拆遷或者臨時遷改管線的，各管線產權單位應當服從軌道交通建設的需要，并協助實施。管線由軌道交通建設單位負責遷移的，應當按照有關規范標準和雙方協商的方案實施；由產權單位自行遷移的，軌。

7.地鐵人員形式檢查權的法律法規依據

地鐵是由地鐵運營公司負責運營和管理的，地鐵安檢的法律依據：由建設部發布并于2005年6月1日起施行的《城市軌道交通運營管理辦法》（中華人民共和國建設部令第140號）第十三條規定：“城市軌道交通運營單位可以對乘客攜帶的物品進行安全檢查，對攜帶危害公共安全的危險品的乘客，應當責令出站；拒不出站的，移送公安部門依法處理”。

所以，地鐵運營單位有對乘客的安全檢查權，地鐵乘客必須按照相關規定接受安全檢查，包括遵守地鐵公司制定的安檢流程，比如包裹通過X光機進行初檢，初檢有嫌疑的接受手檢，如果乘客堅持不配合檢查，那么地鐵運營方有權拒絕搭乘該乘客。 謝謝！望采納。

8.與鐵路有關的所有法律,法規

法律有《鐵路法》

行政法規有《鐵路運輸安全保護條例》（國務院第430號令）《鐵路留用土地辦法》

法規性文件有《國務院關于保護鐵路設施確保鐵路運輸安全暢通的通知》

《國務院批轉國家計委、鐵道部關于發展中央和地方合資建設鐵路意見的通知》

《鐵路旅客運輸損害賠償規定》

還有一些比如："最高人民法院印發關于執行《中華人民共和國鐵路法》中刑事罰則若干問題的解釋的通知".

再有就是鐵路內部執行的相關規章，實在是太多了！