
機動車正常行駛與輔道電動車碰撞如何處理依據(jù)我國相關(guān)法律的規(guī)定,機動車正常行駛與輔道的電動車發(fā)生碰撞的,如果對事故責(zé)任有異議,或者造成人員受傷的,應(yīng)該報警處理,由交警確定責(zé)任。相關(guān)法律規(guī)定《道路交通事故處理程序規(guī)定》第十三條?發(fā)生死亡事故、傷人事故的,或者發(fā)生財產(chǎn)損失事故且有下列情形之一的,當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)保護現(xiàn)場并立即報警:(一)駕駛?cè)藷o有效機動車駕駛證或者駕駛的機動車與駕駛證載明的準駕車型不符的;(二)駕駛?cè)擞酗嬀啤⒎脟夜苤频木袼幤坊蛘呗樽硭幤废右傻?(三)駕駛?cè)擞袕氖滦\嚇I(yè)務(wù)或者旅客運輸,嚴......
據(jù)統(tǒng)計,我國每年交通事故死亡人數(shù)已經(jīng)超過了10萬人,我國汽車保有量不到全世界2%,但是交通事故死亡人數(shù)則占全球的比例達到20%(據(jù)統(tǒng)計,2003年全世界交通事故死亡人數(shù)為50萬人。其中,中國為10.4萬人)。 多年來,雖然我國萬車死亡人數(shù)不斷下降,但是由于汽車保有量增長更快,所以每年交通事故死亡總?cè)藬?shù)仍是不斷創(chuàng)出新高(見附圖1)。據(jù)公安部的統(tǒng)計數(shù)字,2002年,我國萬車死亡人數(shù)為13.7人,據(jù)日產(chǎn)汽車技術(shù)人員介紹,這個數(shù)字是日本的10倍以上。 中國交通事故死亡人數(shù)居高不下,原因眾多。2005......
2014年全世界交通事故死亡人數(shù)為50萬人。其中,中國交通事故死亡人數(shù)為10.4萬人,超過總?cè)藬?shù)的20%,印度、美國、俄羅斯緊隨其后,分別為8.6萬人、4萬人和2.6萬人。據(jù)了解,目前,我國的死亡人數(shù)在全國總死亡人數(shù)中排在腦血管、呼吸系統(tǒng)、惡性腫瘤、心臟病、損傷與中毒以及消化系統(tǒng)疾病后面,居第七位;...

據(jù)統(tǒng)計,我國每年交通事故死亡人數(shù)已經(jīng)超過了10萬人,我國汽車保有量不到全世界2%,但是交通事故死亡人數(shù)則占全球的比例達到20%(據(jù)統(tǒng)計,2003年全世界交通事故死亡人數(shù)為50萬人。其中,中國為10.4萬人)。 多年來,雖然我國萬車死亡人數(shù)...
中國每年在10萬左右。公安部交管局局長楊鈞昨天通報了2005年全國道路交通安全情況。2005年,全國共發(fā)生道路交通事故450254起,造成98738人死亡、469911人受傷,直接財產(chǎn)損失18.8億元。自2001年以來全國交通事故死亡人數(shù)首...
交通事故死亡賠償項目包括:喪葬費、死亡賠償金、精神損失費、親屬辦理喪葬事宜的交通和住宿費等。 具體的賠償數(shù)額,需要根據(jù)受害人的年齡、戶口、交通事故責(zé)任比例確定。
發(fā)生交通事故,在公安機關(guān)在查明交通事故原因、認定交通事故責(zé)任、確定交通事故造成的損失情況后出具交通事故責(zé)任認定書,被保險人可以進行交通事故保險賠償?shù)乃髻r,仍不足以賠償人身損害的,不足部分由責(zé)任人承擔(dān)。
發(fā)生交通事故,在公安機關(guān)在查明交通事故原因、認定交通事故責(zé)任、確定交通事故造成的損失情況后出具交通事故責(zé)任認定書,被保險人可以進行交通事故保險賠償?shù)乃髻r,仍不足以賠償人身損害的,不足部分由責(zé)任人承擔(dān)。
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隨著現(xiàn)在生活水平的提高,道路上的車輛越來越多,很多網(wǎng)友對交警處理交通事故的期限有疑問,今天就由我來和大家分享一下:在發(fā)生交通事故后,交警部門在勘查現(xiàn)場之日開始10天內(nèi)會制作交通事故認定書。如果有需要進行檢驗、鑒定的,應(yīng)當(dāng)在檢驗、鑒定結(jié)果確定...
交通費的賠償并沒有一個固定的標準,因為交通費是根據(jù)實際情況產(chǎn)生的費用進行計算的,交通費在賠償?shù)臅r候需要發(fā)票、汽車票、火車票、輪船票、飛機票等。
交通費,指受害人及其必要的陪護人員因就醫(yī)或者轉(zhuǎn)院治療所實際發(fā)生的用于交通的費用. 交通費按照當(dāng)事人實際必需的費用計算,憑據(jù)支付 這個不存在什么 一般多少錢一天 的問題