實話告訴你吧，

治理不好的原因很簡單，

主要是不少執法局的頭頭都有自己的車隊，專門來干這些事情的。

所以永遠也無法治理好的，車上就算裝gps也無法遏制他們的瘋狂行為。

補充： 對癥下藥 多管齊下 堅決規范拉土車運營行為——對整治規范拉土車的幾點建議 近年來，我市城市建設步伐不斷加快，特別是舊城改造力度日益加大，各棚戶區、城中村改造項目紛紛啟動，拉土車猶如雨后春筍一般隨處可見，營運量大幅增加。拉土車在為城市建設做出貢獻的同時，其沿街拋灑、瘋狂駕駛等嚴重危害公共安全的行為也成為城市安全的一害，成為城市管理的一大難點。盡管市委、市政府及有關領導曾多次組織開展拉土車專項整治，但收效甚微。拉土車沿途拋灑、高速違規駕駛的情況依然嚴重，因拉土車違規行為導致的各類事故時有發生，如9月底，因拉土車沿途拋灑，造成南二環上班時間由西向東大范圍車輛擁堵，一輛車還因為拋灑的渣土導致剎車失效沖入綠化帶，造成車輛損失。又如僅10月26日至30日的五天時間里，就有兩人因拉土車的瘋狂駕駛而導致一殘疾一死亡。拉土車的瘋狂應經嚴重影響了市民出行安全和城市形象，成為市民關注的一個熱點、難點問題。 拉土車之所以頻頻惹禍、卻又難以監管，其原因可以用拉土車車主間流傳的一句順口溜概括：“警察是我叔，城管是我舅，沒有金剛鉆，怎敢攔這瓷器活，城市道路我跑遍，東裝西卸真方便，管他三七二十一，掙錢是個硬道理。誰與我爭鋒準讓你無法活下去。”由此我們不難看出拉土車瘋狂營運的原因主要有以下幾點： 不怕剮、不怕蹭、不怕撞，是交通參與者中的強勢群體，就算發生交通事故自身損害不大甚至毫發無損。 一些拉土車有政府部門工作人員參與經營，甚是囂張。還有個別執法人員以國家賦予的行政執法權力為斂財工具，以對拉土車進行監管為名，向違規拉土車收受錢財。在收受了拉土車車主的好處后，對該拉土車在其職權范圍內的違法行為視而不見、放任自流，不對其違法違規行為進行行政處罰（《華商報》、《西安零距離》等對此多次報道）。 拉土車是按次收費，在一天固定的時間內拉的次數越多就越掙錢，因而出于對利益最大化的追求，在違法成本較低的情況下，拉土車必然會多拉快跑，采取超速、創紅燈、逆行等手段減少單趟的時間。同時，施工工地為了降低自己的成本，會要求把拉土車裝的很滿，從而造成拉土車冒尖裝載、沿途拋灑。 拉土車有市建委、市市容園林局、公安城管支隊、公安交管、城管執法等多個部門管理。各部門各管一部分，相互獨立，即不互通信息，也不相互聯絡。市市容園林局負責核發放渣土營運證，對出現違規的拉土車可以取消營運資格。但其他執法部門從來不把有關拉土車的違規情況進行抄告，至今沒有一輛拉土車被取消過營運資格。公安城管支隊掌握著拉土車的GPS系統安裝情況，能夠通過GPS系統清楚地記錄拉土車的行使路線，超速、逆行等違法行為，但對此卻沒有處罰權。交管部門對拉土車的創紅燈、超速、交通肇事等行為進行管理，但由于拉土車車身泥土多，放大號不清，電子警察即使記錄下違法行為，也無從查找車輛，難以進行處罰。城管部門對途徑轄區的拉土車的冒尖、拋灑等行為進行管理，但由于人力、物力不可能全天蹲守，管理力度有限。由此不難看出，看似多個部門對拉土車進行管理，但實際上真正起到作用的管理卻微乎其微，反而成了個別執法人員斂財的機會（陜西電視臺《今日點擊》欄目曾對此做過報道）。 在對拉土車監管過程中，對違規車輛大多以罰款了事，對違規車輛不能起到警告、震懾作用。特別是對一些情節嚴重、惡劣的拉土車沿途拋灑、隨意傾倒建筑垃圾的事件，僅僅是及時清理拋灑的渣土或傾倒的建筑垃圾，沒有及時徹查深究肇事車輛，追究拉土車車主及駕駛人的責任，造成了保潔的負擔，更使部分拉土車對沿途拋灑、隨意傾倒建筑垃圾有恃無恐。 找到了拉土車瘋狂的問題所在，就不難找出治理、監管拉土車的辦法。對此，筆者有以下幾點建議： 將現公安城管支隊管理的拉土車GPS系統移交公安交管支隊管理。由交管支隊對新增拉土車安裝GPS，對拉土車的GPS安裝情況進行監督。在由路面的電子警察對車輛違章進行拍攝的同時，以GPS系統記錄的拉土車行車交通違法記錄為證據對違規拉土車進行處罰。且對拉土車的交通違法行為從重處罰。在此基礎上，市市容園林局在審驗營運資格證時，拉土車在消除所有交通違法記錄后，方可辦理審驗。公安城管、城管執法部門要對各自轄區內的工地加大監管力度，對違規拉土車一出工地不出管轄范圍就做到早發現、早糾正、早處罰。 冒尖裝載的成因關鍵在工地。對工地根據預估施工土方量的大小至少向施工所在地城管執法部門繳納10萬元以上的渣土清運保證金。發現拉土車冒尖裝載、沿途拋灑的，在對冒尖裝載的拉土車進行處罰的同時，進行倒查，追究施工工地的裝載責任，發現一次扣除2萬元保證金。所扣除資金用于路面保潔。對發現的冒尖裝載、沿途拋灑的拉土車其裝載地不在本轄區內的，在進行處罰的同時，由發現地執法部門通知施工地執法部門扣除保證金，若有沿途拋灑行為的，則由施工地執法部門從保證金中將相應的保潔費用轉入發現地執法部門帳戶。 一些情節嚴重、惡劣的拉土車沿途拋灑、隨意傾倒建筑垃圾、違規行使的事件，往往會造成路段長時間擁堵、行使車輛受損、人員傷亡等嚴重后果。應當學習借鑒外地的做法，運用刑法手段（《刑法》第一百三十三條 違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。），對拉土車沿途拋灑、隨意傾倒建筑垃圾、違規行使造成嚴重后果的，由公安城管支隊或各大隊偵查，對構成刑事犯罪的移送起訴，以以危險方法危害公共安全罪或過失以危險方法危害公共安全罪追究刑事責任；對拉土車車主及有關人員知情不報的，以包庇罪追究刑事責任。并對此類案例加大新聞媒體宣傳報道力度，在拉土車集中的區域開展公開審判，以刑事高壓規范拉土車的猖狂行為。 要根據新聞媒體報道或群眾舉報的線索，對玩忽職守，違規收受拉土車錢財而不依法進行處罰、借此斂財的有關執法人員，由紀檢、檢察等部門進行調查，依據黨紀政紀予以嚴懲，收取錢財達到一定數額的，情節嚴重的應當以受賄罪追究刑事責任。

拉土車交通事故死亡(渣土車出了事故出現人員傷亡)

死者醉酒駕車，有重大過錯，雙方肯定有一方還有別的違章，否則不能造成事故。你說的太簡單了，沒有辦法判斷。 但是摩托車要是沒有別的違章，是拉土車違章造成的事故，那拉土車要承擔主要事故責任，按40萬的賠償額算，拉土車要賠償25萬左右。如果要是死者還有別的違章，如逆行等違章造成的事故，或是轉彎車不讓直行車，闖紅燈的違章，那死者就要付事故的主要責任，那也就是賠償10萬左右。...

土方開挖協議書

協 議 書（土方）丁岸路1#、2#住宅、3#辦公樓及地下車庫基礎土方開挖工程發包方：天合*設集團丁岸路項目部 （以下簡稱甲方）承包方： （以下簡稱乙方）經甲乙雙方協商一致就云庭花園建設項目1#、2#住宅、3#辦公樓及地下車庫基礎土方開挖工程由乙方包工完成，為了雙方的合法權益，特訂立本合同，由雙方共同遵守執行。一、工程內容及承包范圍：丁岸路1#、2#住宅、3#辦公樓及地下車庫基礎土方開挖工程，乙方提供大型挖掘機、運輸車輛等機械，按甲方要求包工按時完成（包開挖、包回填），所開挖的土方量自行安排場外空......

污水澆地苗死田毀　斷糧農民心如刀割

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