
因認為滴滴平臺以乘客投訴為由而無理暫停司機“深夜服務卡”功能,導致訂單量大量減少,滴滴司機楊某某將滴滴出行科技有限公司(以下簡稱“滴滴公司”)訴至北京互聯網法院,要求判令滴滴公司賠償經濟損失16000元。8月27日,北京互聯網法院對此案作出一審判決,判定被告滴滴公司賠償原告楊某某經濟損失4000元,駁回原告其他訴訟請求。
2018年11月5日22點左右楊某某接到涉案訂單,到達目的地后乘客醉酒不醒。楊某某未關閉訂單,同時報警,乘客手機掉在車內,楊某某將手機遞還乘客,因乘客醉酒,手機二次掉落,楊某某撿起遞還,手機并未損壞。警察記錄楊某某個人信息后,告知其可以離開。次日,楊某某的“深夜服務卡”功能被滴滴公司關閉,接不到女性乘客及夜間訂單,楊某某得知后與滴滴客服聯系,被告得知系乘客安全投訴所致。11月8日楊某某恢復“深夜服務卡”資格,但因滴滴公司設置觀察期,仍接不到女性乘客及深夜訂單,致其訂單量大量縮水,每天流水由750元以上降至300-400元,故訴至北京互聯網法院。
被告滴滴公司認為,其與原告就“深夜服務卡”特殊服務項目達成的交易規則及協議具有合理性,且真實有效,對雙方具有約束力。原告違反“深夜服務卡”相應規則,故其暫停其“深夜服務”有事實和法律依據,后經評估原告情節較輕,恢復了原告的“深夜服務卡”功能。滴滴公司認為其系行使互聯網平臺的自治管理權,并無不當。
此案主要爭議焦點在于滴滴公司對楊某某帳號“深夜服務卡”功能限制是否具有充分、合理依據,對于楊某某的損失應否進行賠償。
法院經審理認為,滴滴公司通過滴滴平臺為司機和乘客提供網絡經營場所、交易撮合、信息發布等服務,系電子商務平臺經營者,與滴滴車主楊某某形成網絡服務合同關系。楊某某在滴滴平臺注冊時同意接受平臺格式協議《服務標準及違約責任約定》,其中包括本案涉及的《平臺用戶規則》,協議合法有效,楊某某認可該規則效力,雙方應按照該規則中的約定享受合同權利,履行合同義務。
滴滴公司作為電子商務平臺經營者和管理者,對乘客人身、財產安全負有一定的安全保障義務。依據《平臺用戶規則》約定,用戶違反該規則的,滴滴公司有權依據規則的處理措施追究用戶違規責任。在本案中,滴滴公司收到乘客投訴后,結合醉酒系高危場景的因素,初步判定司機違規符合平臺規則約定和平臺管理要求,限制其深夜服務卡功能使用,亦符合社會廣大不特定乘客的利益保障要求。但當楊某某提供報警記錄和對涉案訂單進行多次申訴時,滴滴公司未遵守平臺規則“平臺接到申訴后再次依據本規則對違規事實進行核實”的約定,在楊某某實際并無過錯的情況下對其持續一個月采取限制措施,缺乏合理充分的依據。滴滴公司未遵守平臺用戶規則的行為構成違約。
法院認為,滴滴公司以安全和效率原則作為平臺運營基礎值得肯定,但從平臺經營者承擔的社會責任角度看,個案中的公平亦應兼顧,平臺行使自治管理權,進行自由裁量時仍要審慎。作為電子商務平臺運營者,滴滴公司既要保障乘客人身、財產安全,也不能損害司機的合法權利,這才是運營和發展的長久之計。
故法院依據楊某某“深夜服務卡”功能受限前后的日收入差額為計算標準,同時酌情考慮油費等成本,酌定滴滴公司賠償楊某某損失4000元。
該題目時效性是適合任何時刻的。所以公司扣21.3%,再加5角乘客保險費,其余是滴滴車主的的,租賃汽車及人員公司還要扣你每單1.5元。租賃汽車及人員公司是每個月月底結賬。滴滴出行是涵蓋出租車、專車、快車、順風車、代駕及大巴等多項業務在內的一站...
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分析如下: 會收取少量的乘客費用,距離不遠的話一般也就5元以下,具體費用可以在滴滴軟件上先選擇1人查看一下預估車費用,之后再選擇2人看一下預估車費用,就可以看到兩者區別了。 滴滴的計價規則:司機端和乘客端獨立計價,司機端里程費為1.44元/...
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