疫情之下，人們的出行大大減少，除了對(duì)旅游業(yè)、酒店業(yè)、餐飲業(yè)造成巨大沖擊外，承載出行的網(wǎng)約車也受到直接影響。3月9日，滴滴另辟蹊徑開(kāi)啟“跑腿”業(yè)務(wù)，并第一時(shí)間申請(qǐng)了“滴滴跑腿”的商標(biāo)，但這讓滴滴有了新煩惱，怎么回事呢？

3月16日，滴滴官方發(fā)布消息稱，該公司在鄭州、上海、深圳、重慶等21個(gè)城市上線跑腿服務(wù)。這是繼滴滴試水外賣業(yè)務(wù)后，再次拓展本地生活服務(wù)領(lǐng)域。疫情無(wú)疑是滴滴推出跑腿業(yè)務(wù)的主要原因，據(jù)官方消息，有兩大目的：一是為在疫情期間給社區(qū)居民提供便利。二是為滴滴司機(jī)提供更多獲得收入的機(jī)會(huì)，并首先支持該平臺(tái)的代駕司機(jī)轉(zhuǎn)型或者兼職，在這個(gè)節(jié)點(diǎn)推出跑腿業(yè)務(wù)，可以說(shuō)是雙贏。

在商標(biāo)網(wǎng)查詢之后，滴滴跑腿相關(guān)商標(biāo)3月5日才申請(qǐng)注冊(cè)，僅申請(qǐng)了第9類、第35類、第39類和第42類“滴滴跑腿”商標(biāo)。

還發(fā)現(xiàn)鄭州時(shí)空隧道信息技術(shù)有限公司（下稱時(shí)空隧道公司）于2015年5月22日，申請(qǐng)注冊(cè)了第9類、第39類和第42類的“滴滴跑腿”商標(biāo)，類別均與滴滴申請(qǐng)的重疊。其中第9類和第42類的“滴滴跑腿”已經(jīng)注冊(cè)成功。

這是怎么回事？商標(biāo)申請(qǐng)重合度太高了吧！難道是同行惡意搶注？但是仔細(xì)看一下注冊(cè)時(shí)間，會(huì)發(fā)現(xiàn)鄭州時(shí)空隧道信息技術(shù)有限公司早在2015年就注冊(cè)了“滴滴跑腿”商標(biāo)。據(jù)了解該公司2015年就加入跑腿業(yè)務(wù)，并且還申請(qǐng)了“UU跑腿”商標(biāo)。目前其主要使用的還是“UU跑腿”，已覆蓋176個(gè)城市，占據(jù)相對(duì)優(yōu)勢(shì)的市場(chǎng)份額。

如今滴滴進(jìn)軍“跑腿”行業(yè)，其在商標(biāo)注冊(cè)上遇到的最大攔路虎，目前看極有可能是時(shí)空隧道公司。不僅在跑腿行業(yè)發(fā)展的早，還成功將“滴滴跑腿”注冊(cè)成商標(biāo)了。

就在3月9日滴滴上線跑腿服務(wù)，準(zhǔn)備在21個(gè)城市強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)的時(shí)候，已在同城跑腿領(lǐng)域深耕多年的UU跑腿坐不住了。

據(jù)了解，鄭州時(shí)空隧道信息技術(shù)有限公司CEO喬松濤在朋友圈中控訴滴滴“太欺負(fù)人了”。

因?yàn)榈蔚涡律暇€了跑腿業(yè)務(wù)，于是滴滴向工商部門提出申訴，時(shí)空隧道注冊(cè)的“滴滴跑腿”無(wú)效。

喬松濤稱，該司在2015年時(shí)就注冊(cè)了三個(gè)品類的“滴滴跑腿”商標(biāo)，那時(shí)滴滴還未上線跑腿業(yè)務(wù)。并透露公司成立初期，曾在“UU跑腿”和“滴滴跑腿”兩個(gè)名字間糾結(jié)，最終索性兩個(gè)都注冊(cè)了。“我們甚至為此做了兩套產(chǎn)品，后來(lái)覺(jué)得還是做自己的品牌會(huì)比較好，就用了UU跑腿這個(gè)名字。”

至于該行為是否構(gòu)成惡意搶注，商標(biāo)法第三十二條規(guī)定，申請(qǐng)商標(biāo)注冊(cè)不得損害他人現(xiàn)有的在先權(quán)利，也不得以不正當(dāng)手段搶先注冊(cè)他人已經(jīng)使用并有一定影響的商標(biāo)。根據(jù)這一條款認(rèn)定時(shí)空隧道是“惡意搶注”有點(diǎn)困難，因?yàn)槠湓谧?cè)商標(biāo)時(shí)，滴滴還不算馳名商標(biāo)，且當(dāng)時(shí)并沒(méi)有經(jīng)營(yíng)跑腿業(yè)務(wù)，與“滴滴跑腿”不屬于同領(lǐng)域商標(biāo)。

類似的搶注事件也發(fā)生在特斯拉身上。2013年時(shí)，特斯拉發(fā)現(xiàn)自己的中英文商標(biāo)均被國(guó)內(nèi)一個(gè)叫占寶生的人搶注。且?guī)в小癟esla”字樣的tesla.com.cn、teslamotors.com.cn與tesla.cn三個(gè)中國(guó)市場(chǎng)通用域名，也被這位商人提前占領(lǐng)。

為此，特斯拉發(fā)起了“商標(biāo)保衛(wèi)戰(zhàn)”，向商標(biāo)評(píng)審委員會(huì)提出撤銷上述商標(biāo)的申請(qǐng)。特斯拉認(rèn)為，占寶生的行為涉嫌侵害公司著作權(quán)，并構(gòu)成不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，遂向法院提出訴訟。在經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)一年的談判后，雙方?jīng)Q定握手言和，占寶生放棄“Tesla”等相關(guān)標(biāo)識(shí)的使用權(quán)，特斯拉放棄向占寶生索要賠償。

滴滴和時(shí)空隧道這兩家企業(yè)的博弈究竟如何，還是要看法院如何審判。但對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，重視商標(biāo)并提前布局總是沒(méi)錯(cuò)的。提前將自己的商標(biāo)進(jìn)行注冊(cè)和保護(hù)，無(wú)疑可以讓企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中少分一些心、少走一些“彎路”。

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