2023-06-06 14:43發(fā)布
1．貨物通知、提貨和裝運 （1）商場調(diào)度員接到貨運通知和登記時，要驗明各種運輸單據(jù)，及時安排接貨。 （2）商場調(diào)度員按商品要求、規(guī)格、數(shù)量填寫運輸派車單交運輸員。 （3）商場運輸員領(lǐng)取任務(wù)后，需認真核對各種運輸單據(jù)，包括發(fā)票、裝...
——永安財產(chǎn)保險股份有限公司茂名中心支公司訴南京閩光船務(wù)有限公司、江蘇金融租賃有限公司、大連信成發(fā)船務(wù)代理有限公司航次租船合同案 【案件基本信息】 1.判決書字號： 廣東省高級人民法院(2013)粵高法民四終字第107號民事判決。 ...
京東能延期2113收貨。京東快遞最多可以延時收貨526120天。根據(jù)《京東開放平臺交易超4102時規(guī)則1653》確認收貨的超時規(guī)定：商家自發(fā)貨之日起，在以下時限內(nèi)未確認收貨的，超時規(guī)定具體如下：訂單為等待收貨狀態(tài)的為等待消費者確認收貨的， ...
提要：本案是一宗定期租船合同糾紛，涉及燃油索賠、航速索賠、繞航索賠、船舶不適航索賠，以及出租人利用船舶卸貨和停泊時間辦理船舶證書，應(yīng)否扣除租金等問題。二審法院認為：航行中，因船舶備件不足，承租人根據(jù)出租人的建議航行蘇伊士運河而未走好望角航線...
買賣雙方共同卸貨，買方不幸身亡，責(zé)任算誰的?日前，法院對一起發(fā)生在買賣合同履行過程中的人身損害案件作出終審判決：因買賣雙方未約定誰承擔(dān)卸貨義務(wù)，買方因參與卸貨而亡，賣方須承擔(dān)30%的賠償責(zé)任。 法官說法 在買賣合同履行過程中，卸載貨物是交...
攬貨 攬貨是指從事班輪運輸經(jīng)營的船公司為使自己所經(jīng)營的班輪運輸船舶能在載重量和艙容上得到充分利用，力爭做到滿艙滿載，以期獲得最好的經(jīng)營效益而從貨主那里爭取貨源的行為。攬貨的實際成績?nèi)绾危苯佑绊懙桨噍喆镜慕?jīng)營效益并關(guān)系著班輪經(jīng)營的成敗。...
提要：船舶在卸貨港滯期，承運人依據(jù)含有并入條款的提單向收貨人主張卸貨港滯期費，并為收取滯期費留置在船貨物、申請法院扣押和拍賣貨物。海事法院認為，提單并入條款合法有效，收貨人有向承運人支付卸貨港滯期費的義務(wù)，但承運人在船上留置的時間不能計入卸...
那要看車輛翻車的具體原因是什么，如果是因超載、酒駕、醉駕或其它由駕駛?cè)诉`反《道路交通安全法》的規(guī)定等原因而造成的翻車，保險公司是不負賠償責(zé)任的。
1：貨物運輸保險是以運輸途中的貨物作為保險標的，保險人對由自然災(zāi)害和意外事故造成的貨物損失負責(zé)賠償責(zé)任的保險。 在我國，進出口貨物運輸最常用的保險條款是C.I.C.中國保險條款，該條款是由中國人民保險公司制訂，中國人民銀行及中國保險監(jiān)督委員...
提要：航次租船合同約定發(fā)生糾紛適用英國法在廣州仲裁，出租人因運費、虧艙費和滯期費向海事法院提起訴訟，承租人應(yīng)訴，雙方在訴訟中一致同意適用中國法，海事法院認為有管轄權(quán)，并應(yīng)適用中國法解決糾紛；合同約定由出租人選擇一定幅度的裝貨數(shù)量，船長在這一...
最多設(shè)置5個標簽!
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封倉交接下承運人的責(zé)任期間
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班輪運輸貨運程序
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